Johann Stastny

Der neue Sechszylinder-Dieselmotor von BMW

Der 3,0-l-Sechszylinder-Dieselmotor stellt neben dem bereits 2007 neu vorgestellten 2,0-l-Vierzylinder-Dieselmotor die zweite wesentliche Saule im Dieselmotorenprogramm von BMW dar. Er kommt in verschiedenen Leistungsstufen in der Mehrzahl der Fahrzeugbaureihen von BMW zum Einsatz und leistet somit einen bedeutenden Beitrag zur Erfullung zukunftiger weltweiter Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen. Um dem Familiengedanken hinsichtlich Konzeptgleichheit und Gleichbauteilen Rechnung zu tragen, wurde der Sechszylindermotor konsequent vom Vierzylindermotor abgeleitet. Der Ersteinsatz dieses neuen Motors erfolgte im September 2008 mit 180 kW und 520 Nm im 330d und mit 540 Nm im 730d. Beide Modelle erfullen die EU5-Emissionsgrenzwerte, zusatzlich wird der 330d als EU6-Modell angeboten.

The New BMW Six-Cylinder Diesel Engine

The 3.0 l six-cylinder diesel engine, alongside the new 2.0 l four-cylinder diesel engine already launched in 2007, represents the second essential mainstay of the diesel engine program at the BMW Group. It is used in different power levels in the majority of BMW series of cars and thus makes a significant contribution toward meeting the future global demands regarding fuel consumption and emission figures. In order to take into account the series thinking with regard to uniformity of concept and components, the six-cylinder engine has been derived consistently from the four-cylinder version. This new engine was used for the first time in September 2008 as a 180 kW and 520 Nm version in the 330d and as the 540 Nm version in the 730d. Both models meet the EU5 emission limits, while the 330d is additionally offered as a EU6 model.

The further-developed powertrains of the BMW 7-series

The BMW 7-Series has been given five new or fundamentally reengineered engines. Only the twelve-cylinder engine of the 760i/Li has remained unchanged. The substantially higher output and torque values of the engines represent a further improvement on the excellent driving dynamics of the BMW 7-Series. Moreover, the fuel consumption of various models has been further reduced.

Die weiterentwickelten Antriebe des BMW 7er

Der BMW 7er erhielt funf neue oder grundlegend uberarbeitete Antriebe. Nur der Zwolfzylindermotor des 760i/Li blieb unverandert. Durch die deutlich hoheren Leistungs- und Drehmomentwerte der Motoren werden die ausgezeichneten fahrdynamischen Eigenschaften der BMW 7er-Reihe nochmals verbessert. Zusatzlich konnte der Kraftstoffverbrauch bei verschiedenen Modellen noch weiter reduziert werden.

The balancer shafts on the new four-cylinder diesel engine from BMW

Modern diesel engines have lost their annoying vibrations and unpleasent noise. An important point in the list of targets when updating BMW’s four-cylinder diesel engine with direct injection was to further enhance the level of comfort and running smoothness. A balancer shaft unit was therefore developed in order to achieve these targets. Using this technology, BMW has succeeded in significantly reducing the noise and vibration levels inside the passenger compartment.