Łukasz Muślewski

The Analysis and Evaluation Assessment of Safety of Selected Types of Exploitation Systems Means of Transport / Analiza i Ocena Porównawcza Bezpieczeństwa Działania Wybranych Typów Systemów Eksploatacji Środków Transportowych

Abstract In a situation of increasing the supply of means of individual transport and not capable of following the development of infrastructure, an important issue is the issue of ensuring adequate levels of efficiency, safety and the competitiveness of the operation of the exploitation of public transport services. Factors affecting the safe operation pending exploitation systems of vehicles, in a differentiated way affect the level of safety provided services in smaller cities - up to 100 thousand inhabitants, with respect to the cities which are agglomerations of more complex structure, which are cities the number to 500 thousand inhabitants. This paper attempts to analyze and evaluate the safety of the operation of the public transport services exploitation, on the basis of the same assessment criteria, comparing two different sized urban areas. Streszczenie W sytuacji wzrastającej podaży środków transportu indywidualnego i nie nadążającym za nim rozwojem infrastruktury, istotnym zagadnieniem staje problematyka zapewnienia odpowiedniego poziomu efektywności, bezpieczeństwa oraz konkurencyjności działania systemów eksploatacji środków transportu miejskiego. Czynniki wpływające na bezpieczeństwo działania rozpatrywanych systemów eksploatacji środków transportowych, w zróżnicowany sposób wpływają na poziom bezpieczeństwa realizowanych usług w mniejszych miastach - do 100 tyś. mieszkańców, względem miast stanowiących aglomeracje, o bardziej skomplikowanej strukturze, jakimi są miasta o liczbie do 500 tyś. mieszkańców. W pracy podjęto próbę analizy i oceny bezpieczeństwa działania systemów eksploatacji środków transportu miejskiego, na podstawie tych samych kryteriów ocenowych, porównując dwa różnej wielkości obszary miejskie.

Analysis and evaluation of application of car modular systems in polish road transport

This study presents an analysis and evaluation of application of European Car Modular Systems in the Polish road transport. Those systems and respective terminology have been analysed and classified. Application of such systems in other countries of the European Union has been described. SWAT analysis has also been carried out in order to enable the most optimal choice of modular system in freight transport to match the condition and characteristics of the Polish road infrastructure. The systems have also been analysed in terms of efficiency and the analysis was performed on the basis of a selected research object – a transport company. An analysis of costs and estimated profits from transport services to be provided by those systems has been carried out on the basis of the research object in comparison with costs borne by the considered company with currently used transport means. This study shows that taking into consideration the results of analyses, safety aspect, road infrastructure and energy efficiency of the vehicles it was found that the proposed oversized vehicles could be implemented to be used on the Polish roads. The analyses and tests performed for a transport logistic company discussed in this article have demonstrated that the proposed modular systems will undoubtedly allow reducing significantly the costs of transport services by increasing load capacity of vehicles.

Improper Driver Action as a Cause of Road Accidents / Niewłaściwe Działania Kierowców Jako Przyczyna Powstawania Zdarzeń Drogowych

Abstract Road traffic is inseparably connected with road accident. This is the human-driver whose role in the transportation process safety is of key importance. Driving a motor vehicle requires from the driver not only knowledge but also physical and psychical fitness. They need to have the ability of quick reaction, proper estimation of the road situation and doing maneuvers adequate to it. In this study, an assessment of the impact of improper behaviors of drivers on occurrence of road collisions and accidents, has been analyzed on the basis of literature analysis and the authors’ own research. In effect of the carried out tests there has been made a classification of the road events with a division into: cause, place, date, and time of their occurrence as well as drivers’ age and their driving experience. The whole study has been performed on the basis of a real transportation company, operating on the territory of an urban agglomeration with the population of 500 inhabitants. Streszczenie Nieodłącznym elementem ruchu drogowego są wypadki. Z punktu widzenia bezpieczeństwa realizowanych procesów transportowych najistotniejszą role odgrywa w nich człowiek -kierowca. Prowadzenie pojazdu samochodowego wymaga od operatora nie tylko wiedzy i umiejętności ale także sprawności fizycznej i psychicznej. Musi on posiadać umiejętność właściwej oceny sytuacji, wykonywania prawidłowych manewrów i dostosowywania ich do aktualnej sytuacji. W niniejszym opracowaniu, na podstawie analizy literaturowej zagadnienia oraz badań własnych, dokonano oceny wpływu niewłaściwych zachowań kierowców, z punktu widzenia przyczyn powstawania kolizji i wypadków drogowych. W wyniku zrealizowanych badań, dokonano klasyfikacji zaistniałych zdarzeń, z wyszczególnieniem: przyczyny, miejsca, daty i czasu ich występowania oraz wieku i doświadczenia zawodowego sprawcy. Całość rozważań dokonano na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa komunikacyjnego, realizującego zadania przewozowe w 500 tysięcznej aglomeracji miejskiej.

Fuzzy Interpretation of a Transport System Operation Quality Assessment

Fuzzy Interpretation of a Transport System Operation Quality Assessment The paper deals with issues connected with an assessment of transport systems operation quality. The considerations concern real, systems with an intended set of operations, belonging to socio - technical systems of the type whose operation quality assessment is performed depending on value changes of features describing actions of operators, technical objects operated by them and he impact of he environment. Their assessment and providing them with the required functional and operational quality, both in terms of their operation safety efficiency, reliability and ecology, provides basis for accomplishment of the transport service according to the set requirements. This work presents possibilities of application of elements of fuzzy logic in selected stages of the assessment, on the basis of the developed method and the assessment model. Operation quality has been defined as being expressed by means of numerical values identified features, whereas it should be emphasized, that in some cases their direct identification is a significant problem. In connection with this, there was built a fuzzy assessment model for which the scope of changes of the system analyzed features is covered with fuzzy numbers, whereas, their sharp values account for the model initial data. Then, there was presented a fuzzy representation of values of features determined for the system assessment, their graphic interpretation was presented, along with an example of application of fuzzy logic elements for a municipal transport system assessment. Rozmyta Interpretacja Oceny Jakości Działania Systemu Transportowego Opracowanie dotyczy zagadnień związanych z oceną jakości działania systemów transportowych. Rozważania dotyczą systemów rzeczywistych, złożonych, działających z zachowaniem celowym, zaliczanych do typu systemów socjotechnicznych, których ocenę jakości działania dokonuje się w zależności od zmian wartości cech opisujących działania operatorów, sterowanych przez nich obiektów technicznych oraz wpływu otoczenia. Ocena i zapewnienie wymaganej jakości ich działania i funkcjonowania, zarówno pod względem bezpieczeństwa, efektywności, niezawodności oraz pod względem ekologicznym, stanowi gwarancję realizacji usługi transportowej zgodnie z ustalonymi wymaganiami. Na podstawie opracowanej metody i zbudowanego modelu ocenowego, w niniejszej pracy zaprezentowano możliwości zastosowania, na wybranych etapach oceny, elementów teorii logiki rozmytej. Zdefiniowano, że jakość działania systemu jest wyrażona za pomocą wartości liczbowych wyróżnionych cech, przy czym należy podkreślić, że w niektórych przypadkach istotnym problemem badawczym jest bezpośrednie ich wyznaczenie. W związku z tym zbudowano rozmyty model oceny, w którym zakres zmienności analizowanych cech systemu pokryty jest liczbami rozmytymi, natomiast ich ostre wartości stanowią dane wejściowe do modelu. Następnie przedstawiono rozmytą reprezentację wartości cech wyznaczonych do oceny systemu, przedstawiono ich interpretację graficzną oraz zaprezentowano przykład zastosowania elementów logiki rozmytej w ocenie systemu transportu miejskiego.

Analysis of the influence of carried out repairs efficiency on transport means operational reliability

Analysis of the Influence of Carried Out Repairs Efficiency on Transport Means Operational Reliability The Maintenance factors and destructive processes which affect systems and elements of technical objects result in undesirable changes of values of their functional features, which causes damages. A damage to a technical object has been defined as exceeding permitted boundary values by significant features characterizing their elements. On the basis of analysis results of the authors own research concerning damages to means of transport, used in real transport systems, it has been found that these damages are the effect of different forcing factors. A certain number of damages is caused by natural wear of machine elements, whereas other damages can occur in result of ineffective repair of a previous damage. Thus, the so called recurrent (secondary) damages occur in a short period of time. On the basis of literature and maintenance and operation analysis results it was found that the most frequent cause of recurrent damage occurrence is improper quality of repairs of the analyzed means of transport. Primary damages are not dependent on each other and they appear randomly, whereas recurrent damages do depend on each other and their occurrence is the conditioned by earlier occurrence of a repair, and above all, by its poor quality. In the paper, a method for evaluation the influence of carried out repairs on transport means operational reliability, has been presented On the basis of the analysis of the moments in which damages to the means of transport and of the time interval lengths between them a simulation model representing a real stream of the damages was built, which enables to evaluate influence of the efficiency of the performed repairs of the means of transport in the real transport system Analiza Wpływu Skuteczności Realizowanych Napraw na Niezawodność Działania Środków Transportu Czynniki eksploatacyjne i procesy destrukcyjne wpływające na układy i elementy obiektów technicznych powodują niekorzystne zmiany wartości ich cech funkcjonalnych, powodujących uszkodzenia. Uszkodzenie obiektu technicznego zdefiniowano w pracy jako przekroczenie dopuszczalnych wartości granicznych przez istotne cechy opisujące jego elementy. Na podstawie analizy wyników badań własnych dotyczących uszkodzenia środków transportu, użytkowanych w systemach transportowych stwierdzono, że są one wynikiem oddziaływania różnorodnych czynników wymuszających. Pewna liczba uszkodzeń wynika z naturalnego zużywania się elementów maszyn, natomiast inne uszkodzenia mogą być spowodowane nieskuteczną naprawą poprzednio powstałego uszkodzenia. Na wskutek tego powstają tzw. uszkodzenia powtarzalne (wtórne), w krótkim przedziale czasu. Na podstawie analizy literaturowych oraz wyników badań eksploatacyjnych stwierdzono, że przyczyną powstawania uszkodzeń powtarzalnych jest przede wszystkim niewłaściwa jakość napraw rozpatrywanych środków transportu. Uszkodzenia pierwotne są niezależne od siebie i występują w sposób losowy, natomiast uszkodzenia powtarzalne są zależne, a ich wystąpienie jest uwarunkowane wcześniejszym wystąpieniem uszkodzenia pierwotnego i w głównej mierze skutkiem niewłaściwej jego naprawy. W niniejszym opracowaniu przedstawiono metodę oceny wpływu skuteczności realizowanych napraw na niezawodność działania środków transportu. Na podstawie analizy chwil wystąpienia uszkodzeń środków transportu oraz długości przedziałów czasowych zawartych między nimi, zbudowano model symulacyjny odwzorowujący rzeczywisty strumień uszkodzeń, którego badanie umożliwia ocenę wpływu skuteczności napraw realizowanych w rzeczywistym systemie transportowym.

The Numerical Analysis of Weldability in the Design and Technological Processes Influence on the Exploitation Condition and Quality

The Numerical Analysis of Weldability in the Design and Technological Processes Influence on the Exploitation Condition and Quality Numerical weldability analysis is a new powerful research and development tool which is useful for metallurgists, technologist and design engineers. Saying strictly the numerical analysis of weldability comprises thermodynamic, thermomechanical and microstructural modelling of the welding process. The result of this analysis is material susceptibility (SU). The fracture resistance of welded joints is mainly characterised by normalised parameters: KIth / KIC; δ / δc, J / Jc; in the exploitation condition. From above-mentioned equations results that does not exist one global parameter which defines the step of susceptibility SU of base materials has been also executed with use of SINTAP program and Computational Welding Mechanics (CWM). Relacja Ilościowa Analizy Spawalności W Układzie Konstrukcja — Technologia I Ich Wpływ Na Jakość działania Obiektów Technicznych Systemy zapewnienia jakości produkcji są ukierunkowane na rozwój nowoczesnych metod projektowania konstrukcji oraz technologii ich wytwarzania. Należy w tym miejscu podkreślić znaczący rozwój metalurgii i fizyki procesu spawania obejmujący m.in. hydrodynamikę jeziorka spawalniczego z uwzględnieniem sił powierzchniowych i objętościowych różnego pochodzenia a także modelowania procesu krystalizacji SP i morfologii przemian strukturalnych w SWC. Ponadto do oceny SU materiału praktycznie usiłuje się stosować normalizowane parametry mechaniki pękania np. KIth / KIC w warunkach pękania zimnego lub w warunkach eksploatacyjnych δ / δc. lub J / Jc. Wyżej wymienionym rozwiązaniom nadano również charakter bardziej szczegółowy bazując m.in. na ustaleniach procedur SINTAP oraz Obliczeniowej Mechaniki Spawania OMS.