Pedro Luis Faggion

Transporte de altitude para o Pico do Camapuã utilizando nivelamento trigonométrico método leap-frog

O transporte de altitudes para pontos localizados em areas de dificil acesso, como por exemplo, em regioes montanhosas, e um dos desafios da Geodesia, pois e necessaria a transposicao de grandes escarpas e vales, muitas vezes sem estradas de acesso, o que inviabiliza a utilizacao do nivelamento geometrico geodesico. Em funcao disso, tecnicas modernas para a determinacao de desniveis utilizando nivelamento trigonometrico vem sendo estudadas, buscando-se precisao equivalente ao nivelamento geometrico, e com isso viabilizando o transporte de altitudes para estas regioes. Neste artigo realiza-se o transporte de altitude para o pico do Camapua, na Serra do Mar paranaense, partindo-se de uma RN do Sistema Geodesico Brasileiro, localizada proxima a regiao. A metodologia utilizada e baseada no metodo Leap-Frog de nivelamento, com a realizacao de visadas de ate aproximadamente 6000m, com desniveis de quase 1000m. Sao apresentados os resultados e uma avaliacao do metodo.

Desenvolvimento de um sistema de automação de níveis digitais

Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um Sistema de Automacao para Niveis Digitais – SAND, composto por uma plataforma que aloja os motores de passo e os sistemas de engrenagem para realizar o monitoramento de estruturas de obras civis, em tempo real, de forma automatica, ou seja, sem a necessidade de um tecnico para operar o nivel. Esta plataforma e controlada por uma placa microcontroladora, que permite o movimento horizontal do nivel geodesico digital, sem a interferencia do observador. Alem disso, esta plataforma acomoda um motor que e utilizado para realizar a focalizacao da imagem das miras verticais que sao instaladas junto ao objeto que se deseja realizar o monitoramento. Utilizando tecnicas do nivelamento geometrico, o SAND realiza as leituras da mira com codigos de barra, visando a determinacao dos desniveis entre os pontos de interesse e com isso determinar possiveis deslocamentos da estrutura. Os resultados obtidos e apresentados demonstram a viabilidade da aplicacao da metodologia proposta.

DETERMINAÇÃO INDIRETA DE COORDENADAS PLANORRETANGULARES UTILIZANDO ESTAÇÃO TOTAL E ESPELHO PLANO

This paper presents the methodology and results in the positioning of points in an industrial environment, not in the field of view of the total station. To this end, methods have been developed and equipment, such as a mirror plane of accuracy and support to move it vertically and horizontally, to set targets in the mirror and in the invar sub tense bar, calibration procedures of sub tense bar of Invar and targets set in the mirror. With the application of the method was possible to divert the