Rafael Tonetto Alves

Análise técnica e de custos do transporte de madeira com diferentes composições veículares

O transporte de madeira no Brasil e realizado predominantemente pelo modal rodoviario, chegando o frete a representar ate 60% do custo logistico total. Objetivou-se neste trabalho analisar os fatores tecnicos e de custos do transporte de madeira com diferentes composicoes veiculares de carga, na regiao do Vale do Rio Doce, MG. Realizou-se um estudo de tempos e movimentos do ciclo operacional de transporte realizado nos periodos diurno e noturno, da operacao de carregamento e descarregamentode madeira. As analises foram divididas em tres regioes de producao de madeira com diferentes distâncias de transporte. Os resultados indicam quea regiao de Nova Era apresentou o maior tempo produtivo (78,71%) e o pior improdutivo (9,26%). Em relacao aos custos operacionais, as regionais, que utilizavam o bitrem como veiculo de transporte de madeira. Os valores por km de transporte encontrados foram 0,341 R

Avaliação ergonômica do ambiente de trabalho em marcenarias no sul do Espírito Santo

/m³.km-1 para Nova Era e 0,249.R

Otimização do layout de marcenarias no sul do espírito santo baseado em parâmetros ergonômicos e de produtividade

/m³.km-1.para Rio Doce. Para a regiao de Guanhaes, obteve-se o maior custo final da madeira (27,14 R

Análise das vibrações transmitidas aos trabalhadores em marcenarias no sul do Espírito Santo

/m³.km-1).A utilizacao do tritrem como veiculo para transporte de madeira, apresentou os menores custos de m³ transportado por km.

PRODUTIVIDADE E CUSTOS DE UM SISTEMA DE COLHEITA DE ÁRVORES INTEIRAS

This research was carried out in joineries in the South of Espirito Santo to evaluate workplace conditions. Data was colleted in three different joineries from August of 2006 to July of 2007, analyzing climate, noise level, light conditions, vibration, gases, soot and dust at the workplace. A questionnaire was given to evaluate workers´ health conditions, safety and general conditions at work. The results showed that the Index of Humid Bulb and Globe Thermometer (IBUTG) was in accordance with NR 15, with a minimum of 25.45°C at 08:00 a.m. and a maximum of 26.92°C at 10:00 a.m. The highest noise levels were found for the cutter (94.79 dB(A)), shaper (88.9 dB(A)), buzz saw (88.66 dB(A)), smoother (88.35 dB(A)) and planer (88.01dB(A)). Light conditions were not in accordance with NBR 5413/92, with levels varying from 304.41 to 1301.19 Lux. Through the questionnaire, it was proven that the joinery workers were dissatisfied with the risks which they are exposed to.

INFLUÊNCIA DA MASSA ESPECÍFICA APARENTE DA MADEIRA NO RUÍDO PRODUZIDO DURANTE O PROCESSAMENTO SECUNDÁRIO: ESTUDO DE CASO

RESUMO ‐ Este estudo foi realizado em tres marcenarias no sul do Estado do Espirito Santo, com o objetivo de analisar o layout e propor mudancas que otimizem o funcionamento harmonico entre o local de trabalho e o trabalhador, considerando-se fatores ergonomicos, fluxo de producao e produtividade. A coleta de dados foi feita analisando-se as condicoes do ambiente de trabalho (clima, ruido, iluminacao) e aplicando uma entrevista para avaliar as condicoes gerais e de seguranca no trabalho. O layout foi avaliado por medicoes, observacao da sequencia de trabalho nas maquinas e aplicacao do software AutoCAD 2000. Os resultados indicaram que o Indice de Bulbo Umido e o Termometro de Globo estavam de acordo com a Norma Regulamentadora n° 15 (atividade moderada), sendo de 26,38 °C, em media. Os niveis medios de ruido foram de 87,48 dB (A), acima do permitido para uma jornada de 8 h diarias (NR 15). A luminosidade media, encontrada em duas marcenarias, ficou acima da faixa de iluminacao minima recomendada para esse trabalho de maquinarias (NBR 5413/92). Todas as marcenarias tinham disposicao desordenada do maquinario em razao da sequencia logica de trabalho, presenca de pilastras e residuos na area util e de passagem, piso desnivelado, falta de rampas para acesso aos galpoes, manutencao de maquinas e equipamentos de forma incorreta, falhas no telhado e ausencia de bancadas para facilitar a adocao de uma melhor postura durante o manuseio das pecas.

Avaliação dos limites recomendados de pesos no manuseio de cargas em marcenarias

Esta pesquisa foi desenvolvida em marcenarias localizadas nos municipios de Jeronimo Monteiro e Alegre, sul do Espirito Santo. O objetivo foi quantificar as vibracoes transmitidas ao sistema mao-braco dos trabalhadores pelas maquinas nas atividades de fabricacao de moveis. Os dados foram coletados por intermedio de um acelerometro modelo NK 20 e um medidor de vibracao modelo NK 300. A vibracao foi medida de acordo com as tres coordenadas ortogonais definidas na norma ISO 5349-1 (ISO, 2001) e explicada pelo EU Good Practice Guide HAV, seguindo as orientacoes da Directive 2002/44/EC da Uniao Europeia. Os dados foram submetidos a uma analise de variância no delineamento inteiramente casualizado. As medias das maquinas foram comparadas pelo teste de Scott-Knott, a 5% de probabilidade. A desempenadeira apresentou o maior indice de vibracao nas coordenadas ortogonais (regiao de fadiga) e a lixadeira os menores indices de vibracao (regiao de conforto). A analise estatistica foi coerente com a analise qualitativa dos dados.