Simon Schmittinger

Start- und Zündhilfesysteme für Dieselmotoren

Fur eine Absenkung des Verdichtungsverhaltnisses sowie fur zukunftige Abgasanforderungen werden erhohte Anforderungen an das Gluhsystem/Einspritzsystem gestellt. Leistungsfahige Gluhsysteme haben neben heisen Gluhstiftkerzen (>1150 °C) speziell entwickelte Gluhzeitsteuergerate, die dem Gluhsystem einen hohen Beitrag fur die Laufruhe und Umweltfreundlichkeit des Dieselmotors weit uber den Kaltstart hinaus verleihen. Wichtig ist hierbei auch die optimale Lage des Zundstrahls zur Gluhstiftkerze im Brennraum.

Sensoren für Dieselmotoren

Der Einsatz von Sensoren im Kraftfahrzeug erfordert in hohem Mase Unempfindlichkeit gegenuber mechanischen, klimatischen, chemischen und elektromagnetischen Einflussen. Neben hoher Zuverlassigkeit und langer Lebensdauer ist auch eine hohe Genauigkeit notwendig. Diese wird durch die Entwicklung von speziellen Sensorelementen und den Einsatz modernster digitaler und analoger Auswerteschaltungen in Sensor-spezifischen ASICs ermoglicht. Fur zukunftige Systemkonzepte werden weitere Sensoren erforderlich sein, die sowohl fur den Betrieb als auch zur Uberwachung der Systeme eingesetzt werden. Aufgaben, Aufbau und Funktionsweise der fur einen optimalen Betrieb von Dieselmotoren eingesetzten Sensoren werden aufgezeigt und beschrieben.