Stephan Missy

Die neuen Vier-und Sechszylinder-Ottomotoren von BMW mit Schichtbrennverfahren

Nach dem Sechszylinder-Twin-Turbo-Motor mit Homogenbetrieb — vorgestellt in der Februar-Ausgabe der MTZ — fuhrt BMW mit den neuen Sechs- und Vierzylinder-Saugmotoren mit Schichtbrennverfahren zwei weitere Motoren mit einer Direkteinspritzung der zweiten Generation (High Precision Injection) ein. Das strahlgefuhrte Brennverfahren eroffnet neue Moglichkeiten zu einer signifikanten Verbrauchsreduzierung sowohl im europaischen Fahrzyklus als auch im realen Kundenbetrieb. BMW verfolgt damit konsequent eine Strategie zur Umsetzung der „effizienten Dynamik“.

The New BMW four and six-cylinder spark-ignition engines with stratified combustion

Following the introduction of the six-cylinder twin-turbo engine with homogeneous combustion — presented in the February issue of MTZ —, with the new six-cylinder and four-cylinder naturally aspirated engines with stratified combustion, BMW now presents two further engines featuring a 2nd generation direct injection system (high-precision injection). The spray-guided combustion process opens up new dimensions for achieving significant benefits in fuel consumption both in the European driving cycle as well as in real customer-related operation. BMW is therefore pursuing a consistent strategy aimed at realising “efficient dynamics”.

Computer-aided optimisation of the exhaust gas aftertreatment system of the new BMW 1.8-litre valvetronic engine

The new BMW four-cylinder engine with Valvetronic has a unique market position with respect to performance, comfort, environmental compatibility and fuel efficiency. Within the scope of the development process of the new engine generation, numerical tools have significantly reduced the engineering time and the number of hardware components. This article presents the functional properties of the exhaust gas aftertreatment system and the support of the design process by computational methods.

Computergestützte Optimierung des Abgasnachbehandlungssystems für den neuen 1,8-l-Valvetronic-Motor von BMW

Die neuen BMW Vierzylindermotoren mit Valvetronic vereinen in herausragender Weise die Eigenschaften Dynamik, Komfort, Umweltvertraglichkeit und Wirtschaftlichkeit. Im Rahmen der Entwicklung der neuen Motorengeneration trugen Simulationswerkzeuge entscheidend dazu bei, den Produktentstehungsprozess zu verkurzen und den Hardware-Aufwand zu reduzieren. Der vorliegende Beitrag stellt die funktionalen Eigenschaften des Abgasnachbehandlungssytems und die Unterstutzung des Auslegungsprozesses durch computergestutzte Methoden vor.