Erik Schünemann

Der neue Reihensechszylinder-Ottomotor von BMW

BMW fuhrt den neuen Reihensechszylindermotor mit Valvetronic \3- beginnend mit dem 630i Coupe und Cabrio \3- derzeit in die weltweiten Markte ein. Nachdem im ersten Teil dieses Beitrags Leichtbaukonzept und konstruktive Merkmale beschrieben wurden [1], wird im vorliegenden Artikel auf Thermodynamik und funktionale Eigenschaften des vollst\:andig neu entwickelten Motors eingegangen.

Die neuen Vier-und Sechszylinder-Ottomotoren von BMW mit Schichtbrennverfahren

Nach dem Sechszylinder-Twin-Turbo-Motor mit Homogenbetrieb — vorgestellt in der Februar-Ausgabe der MTZ — fuhrt BMW mit den neuen Sechs- und Vierzylinder-Saugmotoren mit Schichtbrennverfahren zwei weitere Motoren mit einer Direkteinspritzung der zweiten Generation (High Precision Injection) ein. Das strahlgefuhrte Brennverfahren eroffnet neue Moglichkeiten zu einer signifikanten Verbrauchsreduzierung sowohl im europaischen Fahrzyklus als auch im realen Kundenbetrieb. BMW verfolgt damit konsequent eine Strategie zur Umsetzung der „effizienten Dynamik“.

The New BMW four and six-cylinder spark-ignition engines with stratified combustion

Following the introduction of the six-cylinder twin-turbo engine with homogeneous combustion — presented in the February issue of MTZ —, with the new six-cylinder and four-cylinder naturally aspirated engines with stratified combustion, BMW now presents two further engines featuring a 2nd generation direct injection system (high-precision injection). The spray-guided combustion process opens up new dimensions for achieving significant benefits in fuel consumption both in the European driving cycle as well as in real customer-related operation. BMW is therefore pursuing a consistent strategy aimed at realising “efficient dynamics”.

The new BMW inline six-cylinder spark ignition engine

BMW is currently launching its new inline six-cylinder engine with Valvetronic on worldwide markets, starting with the 630i Coupe und Convertible. Following the description of its weight-saving construction concept and design features in the first part of this article [1], the second part examines the thermodynamics and functional properties of the completely re-developed engine.