Torsten Troßmann

Corrosion of metals for automotive applications in ethanol blended biofuels

Abstract With the objective of reduction carbon dioxide emissions, gasoline fuels are increasingly being blended with ethanol of biogenous origin. These blends cause changes in the corrosivity of the fuels. As a result, different forms of corrosion, e.g. general, wet and dry corrosion, of metallic materials must be considered to ensure the corrosion resistance of constructions in contact with fuels. The corrosion behaviour of a stainless steel, a brass alloy and wrought and cast aluminium alloys has been investigated in ethanol containing gasoline fuel blends of practical interest, studying the possible forms of electrochemical and chemical corrosion under long term exposure in ambient conditions and under high temperatures and pressures.

The effect of layer structure on corrosion and erosion resistance of thin PVD multilayer films

Abstract This paper contributes to the development of physical vapour deposition multilayer coatings to resist erosion in corrosive environments. The influence of the deposition parameters of the bonding layer on adhesion has been investigated. Furthermore, the influence of the layer design on the corrosion resistance and the thickness of the diamond-like carbon top layer on the erosion resistance of the investigated multilayer coating have been studied. Corrosion and erosion tests as well as scratch tests, metallographic and scanning electron microscope investigations were carried out to characterize the coatings and their degradation behaviour.

Influence of the layer architecture of DLC coatings on their wear and corrosion resistance

Abstract In this work, the influence of diamond-like carbon top layers deposited on two different types of layer architecture on wear and corrosion resistance is investigated. Physical vapour deposition coatings with a-C:H top layer of various thicknesses were deposited on plasma nitrided 42CrMo4 by reactive magnetron sputter ion plating. Beneath the top layer, an architecture with and without a-C interlayers was deposited. Investigations using potentiodynamic polarisaton testing in artificial seawater as well as an impact tribometer show that it is possible to protect low-alloy heat treatable steel from both corrosion and wear by using pre-treatment and an appropriate diamond-like carbon coating. Thicker a-C:H top layers as well as the addition of a-C interlayers resulted in an overall improvement in the coating behaviour.

Prävention von Korrosion in regenerativen Kraftstoffen

Kurzfassung Zur Reduktion der CO2-Emissionen kommen im Straßenverkehr vermehrt Kraftstoffe bzw. Kraftstoffkomponenten biogenen Ursprungs zum Einsatz. Diese Beimischungen verändern die bisherigen Eigenschaften der Kraftstoffe. Es treten bei metallischen Werkstoffen unterschiedliche Formen der Korrosion auf, wie elektrochemische Korrosionsarten infolge Wasseraufnahme und die chemische Alkoholatkorrosion. Aussagefähige Prüfmethoden und Einrichtungen zur Nachbildung der in Biokraftstoffen möglichen Korrosionsarten wurden durch gemeinsame Anstrengungen der deutschen Automobilindustrie, deren Zulieferindustrie und des Instituts für Werkstoffkunde entwickelt [1]. Neben der Bewertung des Korrosionsverhaltens von Werkstoffen bzw. Beschichtungen in biogenen Kraftstoffen tragen diese Verifikationsansätze in Ergänzung zu grundlegenden Untersuchungen zum Verständnis der für die Degradation wesentlichen Vorgänge bei und dienen zur Prävention von durch Korrosion verursachten Schäden.

Magnesium — Betriebsfestigkeit unter mechanisch-korrosiver Komplexbeanspruchung

Kurzfassung Bei der Anwendung von Magnesium als Konstruktionswerkstoff stellt sich aufgrund der begrenzten Korrosionsbeständigkeit die Frage des Einflusses korrosiver Umweltbedingungen auf das Festigkeitsverhalten. Bei experimentellen Untersuchungen ist zweckmäßigerweise eine an die im praktischen Anwendungsfall auftretenden Schädigungsformen angepasste Abbildung kritischer Korrosionserscheinungsformen — unter Beibehaltung der für diese ursächlichen Schädigungsmechanismen — anzustreben. Verschiedene bei der experimentellen Simulation relevante Einflussgrößen auf den Schädigungsvorgang mechanisch-korrosiv beanspruchter Magnesiumlegierungen werden diskutiert.