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O segredo do ponto de fulgor: você sabe por que alguns combustíveis são mais perigosos que outros?
Ao compreender os riscos de incêndio de vários combustíveis, o Ponto de Fulgor é um indicador indispensável e importante. O ponto de fulgor é a temperatura mais baixa na qual um líquido emite vapor que pode formar uma mistura de gases inflamáveis sob certas condições padrão. Quando a temperatura do líquido atinge o ponto de fulgor, ele pode liberar vapor inflamável em quantidades suficientes para causar incêndio. Isto torna o ponto de inflamação uma característica fundamental para distinguir combustíveis inflamáveis de combustíveis combustíveis e um indicador para avaliar os riscos de incêndio de combustíveis.
O ponto de fulgor é frequentemente confundido com a temperatura de autoignição, que se refere à temperatura na qual um combustível pode entrar em ignição espontaneamente sem uma fonte externa de ignição.
Com base no nível do ponto de fulgor, os combustíveis podem ser divididos em duas categorias: aqueles com ponto de fulgor abaixo de 37,8°C (100°F) são chamados de combustíveis inflamáveis, como a gasolina, aqueles com ponto de fulgor abaixo deste; temperatura são chamados de combustíveis inflamáveis, como o diesel. O ponto de fulgor é determinado pela pressão de vapor correspondente, que é uma manifestação da interação entre um líquido e seu ambiente.
Análise do mecanismo
Todos os líquidos têm uma pressão de vapor específica, que muda com a temperatura. À medida que a temperatura aumenta, a pressão de vapor também aumenta, aumentando assim a concentração de vapor de líquidos inflamáveis no ar. Portanto, a temperatura afeta diretamente a concentração de vapor de líquidos inflamáveis, e quando a concentração de vapor atinge um determinado nível, pode ocorrer uma reação de combustão.
Para que ocorra uma reação de combustão, uma certa concentração de vapor inflamável deve ser misturada ao ar, e esta concentração é um valor específico para cada líquido inflamável ou combustível.
Método de medição
Os métodos de medição do ponto de fulgor são divididos principalmente em método de copo aberto e método de copo fechado. O método do copo aberto usa um recipiente aberto para conter a amostra e introduz continuamente uma chama durante o processo de aquecimento para testar o ponto de fulgor. A forma mais comum de abrir uma copa é a Cleveland Open Cup. O método de copo fechado possui dois métodos: desequilíbrio e equilíbrio. Diferentes métodos produzirão diferenças no valor do ponto de fulgor medido. O valor medido do método de copo fechado é geralmente 5 a 10°C menor que o do método de copo aberto.
O teste em copo fechado geralmente fornece uma medição mais precisa do ponto de fulgor porque está mais próximo da temperatura na qual a pressão do vapor atinge o limite inferior da concentração inflamável.
Exemplos e aplicações de combustíveis
A gasolina é o combustível inflamável mais comum e é usada principalmente em motores de ignição por centelha. Seu ponto de fulgor é relativamente baixo e pode formar uma mistura inflamável com o ar e ser inflamado por uma vela de ignição. Em contraste, o óleo diesel está na faixa de 52 a 96°C, e seu alto ponto de fulgor o torna adequado para uso em motores de ignição por compressão, onde o combustível líquido é injetado em alta pressão sem a necessidade de uma fonte de ignição externa para dar partida.
Os pontos de inflamação dos combustíveis de aeronaves também variam muito, com o Jet A e o Jet A-1 tendo pontos de inflamação entre 38 e 66°C, enquanto o Jet B e o JP-4 têm pontos de inflamação entre -23 e -1°C. .
Testes padronizados e normas internacionais
A padronização da medição do ponto de inflamação é crucial, e métodos de teste padrão relevantes são desenvolvidos em conjunto por várias organizações internacionais, como o grupo de trabalho CEN/ISO, ASTM, etc. Estas normas não só garantem a precisão dos testes, mas também ajudam diferentes países e regiões a terem procedimentos de testes consistentes, resultando num manuseamento de combustível mais seguro.
Numa época em que a segurança contra incêndios é de suma importância, compreender os pontos de inflamação e outros indicadores de segurança contra incêndios é de grande ajuda na promoção da segurança pública e na manutenção do ambiente. Deveríamos nos aprofundar em outros fatores que podem contribuir para incêndios de combustível para garantir uma política de segurança mais abrangente?
