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Revolução do transporte urbano: como o ciclismo pode reduzir a pegada de carbono de uma cidade?
Com o rápido desenvolvimento da urbanização, as cidades estão enfrentando congestionamentos de trânsito, poluição do ar e problemas de saúde cada vez mais sérios. Como reduzir efetivamente esses problemas se tornou uma questão importante para formuladores de políticas em todo o mundo. O conceito de "transporte ativo", especialmente o ciclismo, está gradualmente ganhando atenção. Esta não é apenas uma forma de economizar emissões, mas também uma maneira eficaz de melhorar a qualidade de vida dos moradores urbanos.
"O transporte ativo melhora a saúde física, reduz as emissões de carbono e melhora a qualidade de vida."
Promovendo os benefícios do transporte ativo para a saúde
Os dados mostram que o transporte ativo pode efetivamente melhorar os indicadores de saúde dos cidadãos. Tanto andar de bicicleta quanto caminhar podem melhorar a saúde cardiovascular e reduzir o risco de obesidade e diabetes. De acordo com pesquisas de saúde pública, a Europa aumentou o uso de bicicletas cinco vezes entre 1990 e 2009 por meio da promoção do uso de bicicletas.
"O planejamento em nível municipal pode promover efetivamente o transporte ativo."
Benefícios ambientais
Comparado à condução, o ciclismo é uma solução revolucionária para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa. A cada ano, um carro médio emite 4,6 toneladas métricas de dióxido de carbono. Andar de bicicleta ou a pé não só não produz tais emissões, como também reduz o congestionamento urbano. De acordo com uma pesquisa na Nova Zelândia, promover o transporte ativo pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 1% ao ano.
Impacto das políticas e do planeamento
Os benefícios do transporte ativo estão sendo cada vez mais reconhecidos nas políticas de muitos países. Tome a União Europeia como exemplo. Eles estão comprometidos em promover caminhadas e ciclismo e estabeleceram uma meta de segurança no trânsito de "morte zero" para reduzir vítimas em acidentes de trânsito. Além disso, devido ao seu terreno plano e ciclovias bem desenvolvidas, a proporção de transporte ativo na Holanda chega a 40%.
"Uma boa infraestrutura é a chave para promover o transporte ativo."
Exemplos práticos de diferentes países
Em Cingapura, o governo está trabalhando para integrar o ciclismo ao sistema de transporte público com um programa nacional de ciclismo que inclui 190 quilômetros de ciclovias. No entanto, em comparação com os esforços da Europa, as medidas de Cingapura ainda são relativamente limitadas. Nos Estados Unidos, apesar da promoção da "Nature of Life Proposal", a proporção de pessoas que usam transporte ativo ainda é relativamente baixa. Uma pesquisa de 2018 mostrou que apenas 3,1% dos americanos se deslocam de bicicleta ou a pé.
Desafios
Embora a promoção do transporte ativo tenha tantos benefícios significativos, ela ainda enfrenta muitos desafios. Por exemplo, a infraestrutura das ruas muitas vezes não é fácil de usar para pessoas com deficiência, e superar essas barreiras é particularmente importante. Além disso, as diferenças de gênero nos modos de transporte não podem ser ignoradas. As mulheres frequentemente enfrentam maiores preocupações com segurança, o que as torna menos envolvidas em ciclismo e caminhada do que os homens.
"As políticas de transporte devem levar em conta as diferenças de gênero e criar um ambiente mais favorável ao gênero."
Perspectivas futuras
À medida que a pressão das mudanças climáticas globais continua a crescer, promover o transporte ativo se torna cada vez mais importante. Governos em todos os níveis precisam redobrar seus esforços para criar um ambiente de transporte seguro e conveniente para promover o uso de caminhadas e ciclismo pelos cidadãos. Segundo casos internacionais, a participação cidadã só pode ser melhorada quando a infraestrutura e as políticas da cidade estiverem mais completas.
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