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Por que os portos americanos se tornaram sinônimo de 'estagnação de carga'?
A cadeia de suprimentos global sofreu um choque sem precedentes em 2021, cujas causas podem ser rastreadas até o surto da epidemia de COVID-19 e a subsequente guerra na Ucrânia, que reduziu drasticamente a eficiência do transporte de carga e levou a escassez global de materiais. À medida que a demanda por compras nos Estados Unidos aumenta drasticamente durante a temporada de festas de fim de ano, os problemas nos portos se tornam cada vez mais aparentes, e a paralisação do tráfego tornou os grandes portos americanos sinônimos de "paralisação de cargas".
Durante a pandemia, as ausências dos trabalhadores devido a doenças e restrições governamentais deixaram o porto com grave falta de pessoal.
Desde o início de 2020, a epidemia de COVID-19 paralisou as cadeias de suprimentos globais. Os fabricantes suspenderam temporariamente as operações nos estágios iniciais da epidemia para garantir a segurança. No entanto, mesmo após o aumento da taxa de vacinação, o comércio global não foi possível retomar completamente. À medida que a pandemia avança, especialmente a disseminação da variante Delta e a dificuldade de obtenção de vacinas em países em desenvolvimento, a recuperação da produção se tornou ainda mais difícil.
Um dos principais problemas da cadeia de suprimentos é a implementação do conceito de "manufatura enxuta", uma abordagem que depende da correspondência precisa entre a entrada de matéria-prima do produto e a saída do produto acabado para minimizar os custos de armazenagem. No entanto, esse modelo é extremamente sensível às flutuações da demanda e carece de flexibilidade. Com o aumento da demanda do mercado causado pela epidemia, muitas empresas que adotaram a manufatura enxuta não conseguiram lidar com a recuperação resultante na demanda, resultando em um enorme acúmulo de produtos.
Quando a demanda aumentou, essas instalações de produção não conseguiram atender, resultando em enormes atrasos.
Em meados de 2021, os principais portos dos EUA, como o Porto de Los Angeles, começaram a receber uma quantidade histórica de carga de entrada, mas as operações portuárias estavam sobrecarregadas e os navios porta-contêineres estavam sendo retidos fora dos portos por dias cada vez mais longos, afetando ainda mais operações ferroviárias e rodoviárias. transporte. O setor de caminhões dos EUA já enfrentava escassez de motoristas antes da pandemia, e a crise na cadeia de suprimentos piorou a situação.
Embora existam contêineres suficientes para dar suporte ao transporte em todo o mundo, ainda há uma séria escassez de contêineres devido ao extravio ou perda durante o transporte.
Grandes varejistas dos EUA fretaram navios porta-contêineres com antecedência no início de 2021 para lidar com o pico de demanda nas festas de fim de ano. No entanto, com o aumento da demanda de compras durante a temporada de férias, ainda não há sinais de melhora na eficiência das empresas de transporte. Segundo relatos, especialmente em outubro de 2021, os compradores on-line encontraram mais de 2 bilhões de informações de falta de estoque, o dobro do mesmo período em 2020, mostrando perigos ocultos profundamente enraizados na cadeia de suprimentos.
A crise, até certo ponto, aprofundou o desequilíbrio comercial entre os Estados Unidos e a China. Em 2021, o déficit comercial entre a China e os Estados Unidos aumentou para US$ 335,5 bilhões. As exportações da China cresceram rapidamente nos mercados globais, e a produção se expandiu rapidamente para atender à repentina demanda global. No entanto, isso também levou à escassez de muitos produtos nos Estados Unidos, como fórmulas para bebês, absorventes higiênicos e medicamentos.
Olhando para o futuro, os executivos de negócios preveem que a escassez de chips semicondutores pode continuar até o primeiro semestre de 2022, principalmente nos setores automotivo e eletrônico. Segundo relatos, as vendas de veículos leves na Índia caíram cerca de 20% devido à escassez de chips, e as regiões afetadas não se limitam aos Estados Unidos; muitos países em desenvolvimento também não são poupados.
Interrupções nas cadeias de suprimentos globais levarão a uma maior desigualdade econômica, especialmente em regiões onde os desafios à democracia e aos direitos humanos são maiores.
Além disso, o impacto da guerra entre Rússia e Ucrânia também representou um grande desafio para a cadeia de suprimentos global, especialmente na exportação de produtos agrícolas e matérias-primas. À medida que a inflação global aumenta, muitos países enfrentam revisões de políticas e desafios para responder a crises na cadeia de suprimentos. A taxa de inflação global estava prevista para atingir 4% a 5% em 2021, mas agora superou as expectativas, chegando a 8%.
Em meio a esse vórtice, os portos americanos se tornaram repetidamente um símbolo de "estagnação de carga". Quais problemas esse fenômeno reflete sobre o sistema econômico global?
