Трансгорный трубопровод (TMPL) — крупная многопродуктовая трубопроводная система, транспортирующая сырую нефть и нефтепродукты из Эдмонтона, Альберта, Канада, к побережью Британской Колумбии. Компания TMPL начала свою деятельность в 1953 году, сама компания была зарегистрирована в 1951 году, а строительство началось в 1952 году. TMPL — единственный трубопровод, соединяющий два региона. Впоследствии, в 2008 году, было завершено строительство нового параллельного трубопровода, что значительно увеличило его пропускную способность. р>
«Строительство TMPL не только приносит пользу экономике Канады, но и помогает военным нуждам страны в плане безопасности».
Поскольку спрос рос, в 2013 году был предложен проект расширения Trans Mountain, который увеличил бы пропускную способность трубопровода с 300 000 баррелей в день до 890 000 баррелей в день. К маю 2024 года, после многих лет споров и строительства, проект расширения был наконец завершен, что также вызвало множество социальных, экологических и политических дискуссий. р>
В 1947 году недалеко от Альберты были обнаружены крупные месторождения нефти, и родилась идея транспортировки нефти из Альберты в Британскую Колумбию. В 1951 году парламент Канады официально выдал ордер на создание Trans Mountain Corporation, и в 1952 году началось строительство трубопровода. Что касается трубопровода протяженностью 1150 километров, правительство рассматривает его как стратегию по снижению зависимости от нефтяных танкеров, поскольку танкеры на западном побережье Северной Америки уязвимы в условиях угрозы войны. р>
«TMPL был быстро одобрен на фоне опасений по поводу Корейской войны как часть североамериканской стратегии безопасности».
В 1983 году компания TMPL начала менять свою деятельность, экспериментируя с поставками различных видов продукции, чтобы повысить эффективность и выдержать конкуренцию. Со временем TMPL не только удовлетворила спрос на сырую нефть, но и начала регулярно отгружать нефтепродукты. В частности, в 1993 году TMPL считалась «единственной крупной системой в мире, которая могла бы транспортировать как сырую нефть, так и нефтепродукты одновременно». р>
Этот сдвиг оказал существенное влияние на промышленные модели, отчасти потому, что близлежащие нефтеперерабатывающие заводы перешли от переработки к хранению и распределению, а также повлиял на экономическую структуру региона. р>
«План расширения TMPL сталкивается с многочисленными проблемами для окружающей среды и коренных общин, что заставляет многих людей сомневаться в его будущем».
Помимо улучшения экономических выгод, план расширения TMPL также сталкивается с юридическими проблемами и общественными движениями по защите окружающей среды. Многие защитники окружающей среды и группы коренных народов указывали на то, что трубопровод пройдет непосредственно через несанкционированные земли коренных народов, и эти опасения были признаны Верховным судом в 2020 году. р>
По мере реализации плана расширения протесты растут. От муниципальных органов власти до местных сообществ многие люди яростно сопротивляются будущему окружающей среды и культуры. В частности, обеспокоенность коренных народов поставила под сомнение легитимность всего плана. В 2014 году протестующие разбили лагерь в парке Бернаби-Маунтин, пытаясь остановить строительство, что привело к более чем 100 арестам. р>
«Действительно ли правительство при принятии решений учитывает среду обитания этих сообществ и будущих поколений?»
Компания TMC официально начала работу в 2024 году, и после длительного периода споров трубопровод наконец был снова введен в эксплуатацию. Его открытие не только увеличит экспортные возможности Канады по поставкам сырой нефти, но и вызовет более глубокие общественные дискуссии. Как можно сбалансировать выгоды и риски, связанные со строительством трубопровода, учитывая растущее внимание к вопросам окружающей среды и социальной ответственности? р>