В период со 2 по 3 декабря 1984 года в Бхопале, городе в центральной Индии, произошла крупнейшая техногенная катастрофа в мире. В то время завод по производству пестицидов Union Carbide India Limited (UCIL) случайно выпустил более 40 тонн токсичного газа метилизоцианата (МИК), в результате чего более 500 000 человек подверглись воздействию крайне опасных газов. Различные источники оценки смертности. Число жертв варьируется: официальные данные указывают на 2259 немедленных смертей, но, по некоторым оценкам, 8000 человек умерли в течение двух недель, а многие другие впоследствии умерли от заболеваний, связанных с газом.
"Бхопал стал решающим поворотным моментом в промышленной безопасности, заставив мир пересмотреть стандарты безопасности".
Причина аварии кроется в заводе, основанном UCIL в 1969 году. Первоначально он использовался для производства пестицида «Севин», а его ключевым промежуточным продуктом был чрезвычайно токсичный МИК. В 1984 году системы безопасности станции почти полностью вышли из строя, что привело к ряду сбоев в ночном техническом обслуживании и эксплуатации, что в конечном итоге привело к катастрофе. Даже после многочисленных мелких утечек и предупреждений завод продолжал работать, что в конечном итоге привело к этой человеческой трагедии.
Накануне катастрофы на заводе UCIL произошло несколько небольших утечек химикатов. Например, еще в 1982 году на строительных площадках произошло несколько случаев воздействия токсичных газов, а некоторые рабочие даже получили серьезные травмы. Эти ранние предупреждения остались незамеченными руководством завода.
"Эта катастрофа произошла не в одночасье, а в результате многих лет пренебрежения и бесхозяйственности."
Авария в декабре 1984 года произошла, когда на заводе проводились ремонтные работы. Из-за отказа части системы безопасности вода попала в полностью загруженный резервуар для хранения ВПК, вызвав бурную химическую реакцию, которая, в свою очередь, привела к катастрофе. По сообщениям того времени, в результате утечки газа всего за 45–60 минут было выделено большое количество токсичного газа, который за считанные часы распространился на близлежащие жилые районы.
По мере распространения газа жители Бхопала сообщали о таких симптомах, как кашель, сильное раздражение глаз и затрудненное дыхание. Многие люди, ничего не подозревая, подвергаются воздействию токсичных газов, и дети, в частности, подвергаются более высокому риску для здоровья. Первоначальными причинами смерти являются в основном удушье и острый отек легких, но среднесрочные и долгосрочные последствия для здоровья являются более невыносимыми, включая рост заболеваемости хроническими заболеваниями, такими как рак и слепота.
"Катастрофа в Бхопале выявила полную неспособность компаний обеспечить безопасность сотрудников и жителей".
Судебный иск после катастрофы связан со спором между UCIL и ее материнской компанией Union Carbide Corporation (UCC) и правительством Индии. Первоначальный иск был подан в Соединенных Штатах, но позже был передан в индийские суды по вопросам юридической юрисдикции. После многих лет юридических потрясений в 1989 году UCC наконец достигла соглашения о компенсации на сумму 47 миллиардов долларов. Юридические дебаты вокруг катастрофы продолжаются и сегодня и еще не полностью закончены.
"Хотя судебный иск может привести к компенсации, фундаментальное значение имеет то, как эффективно предотвратить подобные катастрофы".
Инцидент в Бхопале вызвал широкую обеспокоенность и вызвал реформы во всем мире, побудив многие страны пересмотреть и пересмотреть стандарты промышленной безопасности. Законодательство в области охраны окружающей среды и безопасности труда становится все более строгим, и все больше компаний признают, что ответственное ведение бизнеса является не только юридическим обязательством, но и обязательством перед обществом.
Влияние катастрофы в Бхопале выходит далеко за рамки смертей и ранений, произошедших в то время: жертвы все еще борются с неизгладимыми физическими и психологическими травмами десятилетия спустя. Социальные дискуссии о том, как компании справляются с ответственностью за безопасность и защиту окружающей среды, все еще активны. Многие эксперты полагают, что эта катастрофа должна послужить мощным предостережением против удовлетворения требований здоровья и прав человека после технологического прогресса.
"Катастрофа в Бхопале — это не только промышленная авария, но и глубокий урок, говорящий нам, что безопасность — краеугольный камень всего".
Может ли то, что мы извлекли из катастрофы в Бхопале, обеспечить более безопасную производственную среду и более комплексную концепцию корпоративной ответственности в будущем?