Language
Country/Area
No result found
т NEDC к WLTP: почему так важно это крупное изменение стандартов испытаний
Поскольку мир уделяет все больше внимания защите окружающей среды, энергосбережению и сокращению выбросов углерода, необходимо соответствующим образом скорректировать методы испытаний стандартов выбросов транспортных средств. С 1 сентября 2019 года новый глобальный стандарт — Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP) — официально заменил старый Новый европейский ездовой цикл (NEDC). Это изменение не только влияет на регистрацию и продажу транспортных средств, но также имеет важные последствия для защиты окружающей среды и экономических выгод.
История и цели WLTP
WLTP — это глобальный стандарт ездового цикла, разработанный для более точной оценки выбросов традиционных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания и гибридных транспортных средств на основе реальных дорожных условий, а также для проверки полного запаса хода на электрической тяге подключаемых электромобилей. Этот стандарт признан многими странами, включая Китай, Японию, США и Европейский союз, а его окончательная версия была выпущена в 2015 году.
«Основная цель WLTP — приблизить результаты лабораторных испытаний к данным о расходе топлива и выбросах в реальных дорожных условиях».
Основные различия между NEDC и WLTP
Дизайн NEDC был разработан в 1980-х годах и больше подходил для условий вождения того времени. Ранее испытания по стандарту NEDC проводились при средней скорости 34 км/ч и в спокойных условиях. Однако современные методы вождения существенно изменились, и стандарты NEDC устарели. WLTP более реалистичен. Средняя скорость испытания увеличивается до 46,5 км/ч, и он начинает моделировать различные сценарии вождения, включая города и автомагистрали.
«Структура теста WLTP более динамична, чем NEDC, и может более реалистично отражать текущие условия вождения».
Строгость процедур тестирования
Процедура испытаний WLTP содержит строгие рекомендации по среде и условиям испытаний, включая полную массу транспортного средства, качество топлива и давление в шинах. В WLTP транспортные средства делятся на три категории и испытываются в зависимости от их соотношения мощности к массе. Такие стандарты оценки в сочетании с более сложными циклами испытаний делают результаты испытаний более сопоставимыми.
Тест на выбросы в реальных условиях вождения
WLTP — это не просто процедура лабораторных испытаний, она также включает в себя дополнительный тест под названием «Выбросы при реальном вождении» (RDE), который проверяет, соответствуют ли выбросы транспортного средства нормам в реальных условиях. Использование портативной системы измерения выбросов (PEMS) позволяет получить более точные данные об этом процессе.
«Внедрение RDE является мощным дополнением к WLTP и имеет большое значение для решения проблемы загрязнения воздуха».
Резюме: Где будущее?
Внедрение WLTP, несомненно, знаменует собой большой шаг вперед в испытаниях выбросов автомобилей. Однако по мере изменения стандартов производителям приходится искать баланс между технологическими инновациями и затратами на соблюдение требований. Мир увидит, как это изменение повлияет на перспективы мировой автомобильной промышленности, и найдет идеальное сочетание защиты окружающей среды и экономии. Станет ли это эталоном для будущей автомобильной промышленности?
