Language
Country/Area
No result found
Как глобальные стандарты меняют автомобильную промышленность? Узнайте о глобальном влиянии WLTP!
По мере роста осведомленности о защите окружающей среды правительства и регионы по всему миру прилагают все усилия, чтобы сократить выбросы парниковых газов и улучшить качество воздуха. На этом фоне мировая автомобильная промышленность также сталкивается с беспрецедентными проблемами и изменениями. Среди них важным поворотным моментом, несомненно, является внедрение Всемирной стандартизированной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).
WLTP разработан для замены более раннего стандарта NEDC, и его основная цель — более точно отражать расход топлива и выбросы в реальных условиях вождения.
История и предпосылки WLTP
Создание WLTP обусловлено различными процедурами испытаний в разных странах, объединяющими различные стандарты, включая Всемирную программу сертификации тяжелых транспортных средств (WHDC) и Всемирный цикл испытаний мотоциклов (WMTC). Экономический и Социальный Совет ООН официально опубликовал этот стандарт в 2015 году и получил поддержку со стороны бесчисленных стран, включая Китай, Японию, США и Европейский Союз.
От NEDC к WLTP: трансформация стандартов тестирования
С 1 сентября 2019 г. все легковые автомобили, зарегистрированные в европейских странах (включая Швейцарию, Норвегию, Исландию и Турцию), должны соответствовать стандартам WLTP. Формулировка этого нового стандарта основана на проблеме, заключающейся в том, что NEDC давно устарел. Его разработка была начата в 1980-х годах и больше не отражает текущее поведение и условия вождения.
WLTP имеет более динамичную конструкцию, имеет более длительное время испытаний и более широкий диапазон расстояний и скоростей движения.
Подробные требования к процедурам тестирования
Процедура испытаний WLTP определяет очень строгие условия испытаний, включая климатические факторы, нагрузку транспортного средства, качество топлива и т. д. В соответствии с соотношением мощности и веса автомобиля (PWr) WLTP делит легковые автомобили на три основные категории для более целенаправленного тестирования. Например, автомобили малой мощности (PWr <= 22) и автомобили высокой мощности (PWr > 34) должны соответствовать различным сценариям испытаний и стандартам.
Фактическое испытание на выбросы WLTP
В дополнение к лабораторным испытаниям ЕЭК ООН также внедрила программу под названием Испытание на выбросы при реальном вождении (RDE), которая в основном проверяет выбросы оксидов азота и твердых частиц. В различных условиях вождения RDE использует портативные системы измерения выбросов (PEMS) для мониторинга выбросов транспортных средств в режиме реального времени, чтобы гарантировать, что установленные законом стандарты выбросов не превышаются в реальных сценариях вождения.
Важность второй версии WLTP
Вторая версия WLTP фокусируется на мониторинге потребления топлива и энергии легковыми автомобилями и предъявляет более подробные требования к гибридным автомобилям. Кроме того, с 2021 года появилось новое оборудование для мониторинга, обеспечивающее точность данных и способствующее дальнейшему повышению прозрачности отрасли.
Эти изменения не только повышают точность тестов на выбросы, но и предоставляют потребителям более реалистичные рекомендации по покупке автомобилей.
Заключение
Внедрение WLTP является не только важной мерой для автомобильной промышленности в ответ на требования защиты окружающей среды, но также способствует унификации и сотрудничеству мировых автомобильных стандартов. В будущем, когда к нему присоединится все больше стран или регионов, WLTP, вероятно, окажет более глубокое влияние и будет способствовать дальнейшей трансформации автомобильной промышленности. Что касается развития мировой автомобильной промышленности, какие еще важные изменения, по вашему мнению, произойдут?
