Language
Country/Area
No result found
Потеря управления в воздухе: почему пилоты не могут спасти полет во время шторма?
25 января 2010 г. рейс 409 эфиопских авиалиний вылетел из Бейрута в Аддис-Абебу, но, к сожалению, разбился в Средиземном море в Ливане, в результате чего погибли все 90 человек на борту. Авария не только потрясла мир, но и подняла вопросы о рисках полетов в плохую погоду и устойчивости пилотов.
Предыстория происшествия
Информация о самолете
Речь идет о самолете Boeing 737-8AS, регистрационный номер ET-ANB, который совершил первый полет в 2002 году и был доставлен компании Эфиопские авиалинии в декабре 2009 года. В ходе технического осмотра перед аварией технических проблем обнаружено не было, что в определенной степени вызвало вопросы относительно аварии.
Экипаж
Капитаном этого рейса был 44-летний Хабтаму Бенти Некаса, имеющий налет более 10 000 часов. 23-летний второй пилот Алуна Тамерат Бейена имеет относительно ограниченный опыт. Стоит отметить, что различия в опыте двух пилотов могли повлиять на их способность сотрудничать в чрезвычайных ситуациях.
Инцидент
В плохих погодных условиях самолет вылетел из международного аэропорта Харири в Бейруте и попал в сильную грозу. Данные показали, что самолет потерял управление всего за несколько минут и в итоге разбился в Средиземном море. Местные очевидцы сообщили, что видели горящий в небе самолет.
После происшествия местные власти организовали многонациональную поисково-спасательную операцию. Хотя надежды было мало, их усилия позволили найти данные полета и диктофон кабины.
Расследование и выводы
Управление гражданской авиации Ливана расследовало происшествие и указало, что непосредственными причинами происшествия стали эксплуатационные ошибки пилота и то, соблюдал ли он принципы управления ресурсами команды. В отчете упоминается, что это вызвано пространственным дисбалансом, который пилоты могут вызвать в плохую погоду.
Согласно отчету, пилот не смог эффективно управлять скоростью и высотой самолета и не выполнил соответствующие процедуры отчетности, что привело к потере управления в экстремальных обстоятельствах.
Ответ авиакомпании
Эфиопские авиалинии категорически возражали против отчета о расследовании, утверждая, что все расследование было предвзятым, и задавались вопросом, следовало ли давать разрешение на взлет, учитывая погодные условия того времени. Эта позиция вызвала широкую дискуссию в отрасли.
Последствия аварии
После катастрофы в авиационной отрасли активизировались дискуссии о рисках полетов в плохую погоду. Вопрос о том, следует ли вводить дополнительные ограничения на взлет, стал горячей темой среди экспертов. Кроме того, авиакомпании по всему миру начинают пересматривать обучение и управление водителями, чтобы обеспечить безопасность полетов в будущем.
Эта авария не только заставила нас осознать риски, связанные с полетами, но и побудила мировое авиационное сообщество задуматься и улучшить ситуацию. Можно ли извлечь уроки для будущей авиационной безопасности?
