Language
Country/Area
No result found
Please try again with a different
query
"Never
Stop
Questioning"
Тайна раскрыта: что именно представлял собой «огненный шар», который видели очевидцы?
<р>
25 января 2010 года рейс 409 авиакомпании EgyptAir потерпел крушение в Средиземном море вскоре после вылета из международного аэропорта имени Рафика Харири в Бейруте, Ливан, в результате чего погибли все 90 человек, находившиеся на борту. Инцидент потряс международное сообщество, поскольку это была первая катастрофа Ethiopian Airlines со смертельным исходом с момента угона самолета Ethiopian Airlines, следовавшего рейсом 961, в 1996 году.
Предыстория события
Информация о рейсах
<р> В аварии пострадал самолет Boeing 737-8AS с регистрационным номером ET-ANB. Самолет совершил свой первый полет в 2002 году и в том же году был передан авиакомпании Ryanair. В сентябре 2009 года самолет был передан авиакомпании Ethiopian Airlines. На момент аварии самолету было восемь лет, а его последний технический осмотр состоялся в декабре 2009 года, в ходе которого технических проблем обнаружено не было.Экипаж
<р> Командиром самолета была 44-летняя Хабтаму Бинти Негейсса, имевшая более 10 000 часов налета. Вторым пилотом был 23-летний Аруна Тамелаат Байен, у которого было мало опыта — всего 673 часа налета.Данные учетной записи
<р> Самолет вылетел из Ливана в плохих погодных условиях и вскоре после взлета попал в зону турбулентности, а затем потерял управление после набора высоты 9000 футов. Перед катастрофой несколько очевидцев сообщили, что видели, как из самолета вылетали искры, а затем он рухнул в море. Местные метеорологические данные показали, что порывы ветра достигали 8 узлов, а аэропорт окружали грозовые облака.Очевидцы описали, что видели «оранжевый свет» или «огненный шар», что соответствовало времени и месту аварии.
Поисково-спасательные операции
<р> После аварии ливанские власти немедленно начали поисково-спасательную операцию и на следующий день обнаружили обломки самолета. В последующие дни к поисково-спасательным работам присоединились ливанские военные и другие международные гуманитарные организации, в том числе войска из США и Франции. В конечном итоге тела всех жертв удалось спасти до 23 февраля и отправить в больницу на ДНК-идентификацию.Расследование несчастных случаев
<р> В 2010 году было начато тщательное расследование, в котором приняли участие международные агентства, включая Национальный совет по безопасности на транспорте США и Бюро расследований безопасности гражданской авиации Франции. В отчете о расследовании установлено, что пилот не смог правильно контролировать скорость и высоту самолета во время полета, что в конечном итоге привело к потере управления.В окончательном отчете по расследованию происшествия говорилось: «Летный экипаж не соблюдал принципы CRM (управления ресурсами экипажа), что усугубило ситуацию потери управления».
Опровержение отчета
<р> Авиакомпания Ethiopian Airlines решительно выступила против отчета о расследовании, полагая, что отчет предвзят, не содержит доказательств и не отражает в полной мере истинные обстоятельства катастрофы. Авиакомпания также отметила, что данные полета и записи голосовых сообщений на момент катастрофы показали, что самолет мог распасться в воздухе, а это означает, что на него мог повлиять взрыв или другие факторы.Влияние среди общественности
<р> Инцидент получил широкое освещение в СМИ и был воссоздан в последующем документальном фильме. Этот инцидент напоминает всем эксплуатантам авиации о необходимости уделять больше внимания проблемам усталости и психического здоровья пилотов, а также ужесточать правила безопасности полетов.<р> Эта авиакатастрофа оставила много неразгаданных тайн: был ли «огненный шар», увиденный очевидцами, обычной авиакатастрофой или символом более глубоких проблем? Подумайте, есть ли еще что-то, чего мы можем не знать?Наконец, эта трагедия дает необходимый импульс для внедрения новых правил глобальной безопасности полетов.
Trending Knowledge
Технологии и судьба: правда о крушении самолета, раскрытая черным ящиком!
25 января 2010 года мир потрясла катастрофа самолета Ethiopian Airlines, когда рейс 409 этой авиакомпании рухнул в Средиземное море вскоре после вылета из международного аэропорта имени Рафика Харири
За трагедией: что на самом деле произошло на рейсе 409 Ethiopian Airlines?
25 января 2010 года рейс 409 авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел крушение в Средиземном море вскоре после вылета из Бейрута, Ливан, в результате чего погибли все 90 человек, находившиеся на борту
Потеря управления в воздухе: почему пилоты не могут спасти полет во время шторма?
25 января 2010 г. рейс 409 эфиопских авиалиний вылетел из Бейрута в Аддис-Абебу, но, к сожалению, разбился в Средиземном море в Ливане, в результате чего погибли все 90 человек на борту. Авария не тол