Language
Country/Area
No result found
Please try again with a different
query
"Never
Stop
Questioning"
История зарождения стандартизированных тестов на вождение в нетрезвом виде: почему они так важны?
<р>
Полевые тесты на трезвость (FST), также известные как стандартизированные полевые тесты на трезвость (SFST), — это тесты, используемые правоохранительными органами для определения того, находится ли водитель, подозреваемый в вождении в нетрезвом виде, под воздействием алкоголя или других наркотиков. В частности, в Соединенных Штатах эти тесты в первую очередь используются для удовлетворения требования «вероятной причины ареста», которое является существенным для осуждения за вождение в нетрезвом виде на основании результатов химического анализа крови на алкоголь.
Тест на горизонтальный нистагм (HGN)
Тест на поворот при ходьбе (WAT)
Тест на стойку на одной ноге (OLS)
<р>
Точность и надежность этих тестов являются результатом следования строго стандартизированной процедуре и возможности сочетания принципов психологии и физиологии для оценки поведения водителя.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, аварии, связанные с алкоголем, обходятся примерно в 37 миллиардов долларов в год.
Фон
Влияние вождения в нетрезвом виде
<р> Вождение в нетрезвом виде, также известное как вождение в нетрезвом виде (DUI, DWI), означает вождение под воздействием алкоголя или других наркотических веществ. Такое поведение является причиной значительной доли дорожно-транспортных происшествий, особенно среди молодых людей в возрасте от 15 до 29 лет, где вождение в нетрезвом виде является одной из основных причин смерти. У водителей, которые неоднократно садились за руль в состоянии алкогольного опьянения, это часто является проявлением длительного злоупотребления алкоголем или алкогольной зависимости.Вождение в нетрезвом виде и вызванные им дорожно-транспортные происшествия обходятся примерно в 45 миллиардов долларов в год.
История
<р> В Соединенных Штатах законы о вождении в нетрезвом виде действуют с 1906 года. Однако до начала 1980-х годов вождение в нетрезвом виде классифицировалось как «гражданское преступление», которое часто совершалось как хорошими, так и плохими гражданами и редко эффективно преследовалось по закону. В 1970 году была создана Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), а также возник ряд вопросов по исследованиям и стандартизации, и вклад Марселин Бернс оказался незаменимым. Исследования доктора Бернса в конечном итоге привели к разработке стандартизированных тестов на вождение в состоянии алкогольного опьянения.Разнообразие методов тестирования, которые наблюдала Бернс, заставило ее осознать необходимость стандартизированного инструмента для определения трезвости водителя.
Тесты и их цель
<р> Стандартизированные тесты на трезвость (СТТ) состоят из трех основных тестов: теста на горизонтальный нистагм, теста на ходьбу и повороты и теста на стояние на одной ноге. Ключ к этим тестам заключается в том, смогут ли правоохранительные органы правильно провести и интерпретировать тест, чтобы установить вероятную причину ареста.<р> Эти тесты считаются «тестами на распределенное внимание» и используются для проверки способности подозреваемого выполнять несколько задач одновременно. Несмотря на то, что стандартизированные тесты структурно жесткие, они по-прежнему вызывают споры, поскольку разный опыт может влиять на точность теста.«Основная цель FST — сбор доказательств для обоснования ареста и поддержки последующего судебного разбирательства».
Три основных теста в стандартизированном экзамене по вождению в состоянии алкогольного опьянения
<ул>Использование и проблемы
<р> Несмотря на то, что стандартизированные тесты на вождение в состоянии алкогольного опьянения широко используются, при их проведении возникает множество проблем. С одной стороны, субъективный характер этих тестов ставит под сомнение решения сотрудников правоохранительных органов; с другой стороны, научный характер тестов также является спорным. Многие исследования показали, что водители могут «провалить» эти тесты даже в состоянии полной трезвости, что иллюстрирует сложность обеспечения соблюдения правил.<р> Кроме того, в некоторых источниках утверждается, что результаты исследований FST не соответствуют необходимым стандартам научной экспертной оценки, что ставит под сомнение их статус как достоверного доказательства. В суде вопрос о том, как интерпретировать результаты этих тестов, несомненно, станет важным полем битвы при правовой защите. <р> В стремлении к справедливости и правосудию могут ли разработка и применение тестов на вождение в состоянии алкогольного опьянения действительно отражать трезвость водителя и тем самым обеспечивать социальную безопасность?«На надежность FST часто влияют предвзятость и субъективное суждение человека, проводящего тест».
Trending Knowledge
Секреты полевых тестов на вождение в нетрезвом виде: почему полиция использует эти стандартизированные тесты?
В США вождение в нетрезвом виде всегда было серьезной социальной проблемой, приводящей к крупным авариям и жертвам. Чтобы бороться с таким поведением, полиция будет использовать серию стандартизирован
Настоящая сложность теста на стояние на одной ноге: что он говорит о вашем равновесии?
Равновесие играет важную роль во многих видах спорта и повседневной жизни. Это не только влияет на наши спортивные результаты, но и оказывает глубокое воздействие на нашу безопасность и здоровье. В не
Темная сторона тестов по вождению в нетрезвом виде: знаете ли вы, что эти тесты действительно точны?
Проверка на вождение в нетрезвом виде, известная как Стандартизированный полевой тест на трезвость (SFST), представляет собой серию тестов, которые полиция проводит, если подозревает, что водитель нах