Language
Country/Area
No result found
City Express: Hệ thống xe điện ở Bắc Mỹ kết nối các thành phố như thế nào.
Vào cuối thế kỷ 19, sự phát triển của phương tiện giao thông điện đã khơi dậy sự hứng thú của mọi người đối với giao thông liên thành phố, đặc biệt là ở Bắc Mỹ, nơi sự xuất hiện của xe điện liên tỉnh đã đưa mối liên kết giữa các thành phố và thị trấn lên một tầm cao mới. Những chiếc xe điện này giống như hệ thống giao thông nhanh hiện đại, nhưng do sự phổ biến của ô tô và quy hoạch đô thị không phù hợp nên số phận của xe điện đã dần suy giảm. Bài viết này sẽ khám phá lịch sử phát triển của xe điện ở Bắc Mỹ và cách chúng xây dựng những cây cầu giữa các thành phố.
Định nghĩa và hoạt động của xe điện
Là một hệ thống đường sắt điện, xe điện đã dần xuất hiện kể từ cuối thế kỷ 19. Phương tiện tự động chạy bằng điện này không chỉ cung cấp phương tiện di chuyển đáng tin cậy giữa các thành phố mà còn cho phép cư dân ở các vùng nông thôn dễ dàng ra vào cuộc sống đô thị. và làm việc .
Thuật ngữ liên đô thị lần đầu tiên được Thượng nghị sĩ tiểu bang Indiana Charles L. Henry đặt ra và theo nghĩa đen có nghĩa là "giữa các thành phố".
Lịch sử phát triển
Xe điện Mỹ
Vào cuối thế kỷ 19, sự bùng nổ nông nghiệp ở vùng Trung Tây nước Mỹ đã song hành với những tiến bộ trong công nghệ đẩy điện, dẫn đến sự ra đời của xe đẩy hàng. Khi nhu cầu vận chuyển ở các vùng nông thôn tăng lên, tuyến xe điện đầu tiên xuất hiện ở Ohio vào năm 1889 và nhanh chóng mở rộng sang các tiểu bang khác. Đến năm 1916, số dặm xe điện đã được ghi lại, khiến nó trở thành ngành công nghiệp lớn thứ năm tại Hoa Kỳ. Hoạt động thịnh vượng của nó mở ra vô số cơ hội đi lại và du lịch cho hàng triệu người mỗi năm.
Vào năm 1926, các nhà ga xe điện ở Indianapolis xử lý 500 chuyến tàu mỗi ngày, chở hơn 7 triệu hành khách.
Diễn biến ở các nơi khác trên thế giới
So với Bắc Mỹ, hệ thống xe điện ở châu Âu và châu Á đã khác biệt sau Thế chiến II. Bỉ, Hà Lan, Nhật Bản và những nơi khác đã thiết lập mạng lưới xe điện hạng nhẹ lớn vẫn còn hoạt động cho đến ngày nay. Châu Âu, đặc biệt là Hà Lan, có một số lượng lớn xe điện không chạy bằng điện, được hồi sinh vào đầu những năm 2000 để đáp ứng nhu cầu giao thông công cộng đô thị. Ví dụ, hệ thống xe điện ở Pháp và Đức tiếp tục mở rộng và ngày càng nhiều Các khu vực đô thị và thành phố đã áp dụng xe điện. Có một kết nối hiệu quả giữa chúng.
Tại sao xe điện đang suy giảm?Tuy nhiên, khi thế kỷ XX trôi qua, số phận của xe điện dần xấu đi. Ngành xe điện ở Hoa Kỳ và Canada phải đối mặt với áp lực phải xem xét lại và khủng hoảng tài chính. Ngoài tác động của chiến tranh thế giới, còn có những yếu tố kinh tế quan trọng hơn, chẳng hạn như sự phổ biến của ô tô cá nhân và những khó khăn của giao thông đô thị.
Nhiều chuyên gia chỉ ra rằng sự phát triển nhanh chóng của ô tô và sự chú trọng của chính phủ vào đường bộ cuối cùng đã dẫn đến sự suy giảm dần dần của xe điện hạng nhẹ.
Con đường tái thiết ngành công nghiệp
Với sự cải thiện về nhận thức của công chúng và những thay đổi về kinh tế, nhiều khu vực đã bắt đầu xem xét lại thiết kế giao thông đô thị. Sau khi bước vào thế kỷ 21, mô hình xe điện nhẹ đã dần được chú ý. Nhiều nơi đã quy hoạch lại hệ thống tàu hỏa và tuyến đường của mình, đồng thời xây dựng lại mạng lưới kết nối hiệu quả hơn cho dịch vụ hành khách. Ví dụ, hệ thống xe điện đô thị của Pháp không chỉ giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông đô thị hiệu quả mà còn thu hút mọi người quay lại thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Triển vọng tương lai
Trước nhu cầu bảo vệ môi trường và giao thông bền vững, liệu xe điện có thể tìm lại được bản sắc của mình và tiếp tục đóng vai trò là phương tiện kết nối giữa các thành phố và thị trấn hay không?
