Language
Country/Area
No result found
ừ NEDC đến WLTP: Tại sao sự thay đổi lớn trong tiêu chuẩn thử nghiệm này lại quan trọng đến vậy
Khi thế giới ngày càng chú trọng đến bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu carbon, các phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn khí thải của xe cần phải được điều chỉnh cho phù hợp. Bắt đầu từ ngày 1 tháng 9 năm 2019, tiêu chuẩn toàn cầu mới - Quy trình kiểm tra xe hạng nhẹ toàn cầu (WLTP) chính thức thay thế cho Quy trình lái xe mới của Châu Âu (NEDC) cũ. Sự thay đổi này không chỉ ảnh hưởng đến việc đăng ký và bán xe mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với việc bảo vệ môi trường và lợi ích kinh tế.
Bối cảnh và mục tiêu của WLTP
WLTP là tiêu chuẩn chu trình lái xe toàn cầu được thiết kế để đánh giá chính xác hơn lượng khí thải của các loại xe động cơ đốt trong truyền thống và xe hybrid dựa trên điều kiện đường thực tế, đồng thời để xác minh phạm vi lái xe hoàn toàn bằng điện của xe điện cắm điện. Tiêu chuẩn này đã được nhiều quốc gia công nhận, bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu, và phiên bản cuối cùng được phát hành vào năm 2015.
“Mục đích chính của WLTP là làm cho kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm gần hơn với dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải trong điều kiện đường thực tế.”
Những điểm khác biệt chính giữa NEDC và WLTP
Thiết kế của NEDC bắt nguồn từ những năm 1980 và phù hợp hơn với môi trường lái xe tại thời điểm đó. Trước đây, NEDC được đánh giá ở tốc độ trung bình 34 km/h và trong điều kiện thử nghiệm tĩnh lặng. Tuy nhiên, cách lái xe của mọi người hiện nay đã thay đổi đáng kể, khiến NEDC trở nên lỗi thời. WLTP thực tế hơn. Tốc độ thử nghiệm trung bình được tăng lên 46,5 km/h và bắt đầu mô phỏng nhiều tình huống lái xe khác nhau bao gồm cả trong thành phố và đường cao tốc.
"Cấu trúc bài kiểm tra WLTP năng động hơn NEDC và có thể phản ánh thực tế hơn môi trường lái xe hiện tại."
Tính nghiêm ngặt của các thủ tục thử nghiệm
Quy trình thử nghiệm WLTP cung cấp hướng dẫn nghiêm ngặt về môi trường thử nghiệm và các điều kiện thử nghiệm, bao gồm tổng trọng lượng của xe, chất lượng nhiên liệu và áp suất lốp. Trong WLTP, xe được chia thành ba loại và được thử nghiệm theo tỷ lệ công suất trên trọng lượng. Các tiêu chuẩn phân loại như vậy kết hợp với các chu kỳ thử nghiệm phức tạp hơn làm cho kết quả thử nghiệm có thể so sánh được hơn.
Kiểm tra khí thải khi lái xe thực tế
WLTP không chỉ là quy trình thử nghiệm trong phòng thí nghiệm mà còn bao gồm một bài kiểm tra bổ sung có tên là Khí thải khi lái xe thực tế (RDE), nhằm kiểm tra xem khí thải của xe có tuân thủ các quy định trong điều kiện thực tế hay không. Việc sử dụng hệ thống đo phát thải di động (PEMS) cung cấp dữ liệu chính xác hơn cho quá trình này.
Tóm tắt: Tương lai ở đâu?"Việc áp dụng RDE là sự bổ sung mạnh mẽ cho WLTP và có ý nghĩa to lớn trong việc giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí."
Việc triển khai WLTP chắc chắn đánh dấu bước tiến vượt bậc trong việc kiểm tra khí thải ô tô. Tuy nhiên, khi các tiêu chuẩn thay đổi, các nhà sản xuất phải cân bằng giữa đổi mới công nghệ và chi phí tuân thủ. Thế giới sẽ quan sát cách thay đổi này tác động đến triển vọng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và sẽ tìm ra sự kết hợp lý tưởng giữa bảo vệ môi trường và kinh tế. Liệu đây có trở thành chuẩn mực cho ngành công nghiệp ô tô trong tương lai không?
