Language
Country/Area
No result found
Các tiêu chuẩn toàn cầu thay đổi ngành công nghiệp ô tô như thế nào? Khám phá tác động toàn cầu đằng sau WLTP!
Với nhận thức ngày càng tăng về bảo vệ môi trường, các chính phủ và khu vực trên thế giới đang nỗ lực nỗ lực giảm lượng khí thải nhà kính và cải thiện chất lượng không khí. Trong bối cảnh đó, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu cũng đang phải đối mặt với những thách thức và thay đổi chưa từng có. Trong số đó, việc thực hiện Quy trình thử nghiệm phương tiện hạng nhẹ được tiêu chuẩn hóa trên toàn thế giới (WLTP) chắc chắn là một bước ngoặt quan trọng.
WLTP được thiết kế để thay thế tiêu chuẩn NEDC trước đó và mục tiêu chính của nó là phản ánh chính xác hơn mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải trong điều kiện lái xe thực tế.
Lịch sử và bối cảnh của WLTP
Việc thành lập WLTP xuất phát từ các quy trình thử nghiệm khác nhau ở nhiều quốc gia khác nhau, tích hợp các tiêu chuẩn khác nhau bao gồm Chương trình chứng nhận xe hạng nặng toàn cầu (WHDC) và Chu trình thử nghiệm xe máy toàn cầu (WMTC). Hội đồng Kinh tế và Xã hội Liên Hợp Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn này vào năm 2015 và đã nhận được sự ủng hộ từ vô số quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu.
Từ NEDC sang WLTP: Sự chuyển đổi của các tiêu chuẩn thử nghiệm
Kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2019, tất cả các phương tiện hạng nhẹ được đăng ký tại các nước Châu Âu (bao gồm Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland và Thổ Nhĩ Kỳ) đều phải tuân thủ các tiêu chuẩn WLTP. Việc xây dựng tiêu chuẩn mới này dựa trên vấn đề là NEDC đã lỗi thời từ lâu. Thiết kế của nó đã được bắt đầu từ những năm 1980 và không còn phản ánh thực tế các hành vi và điều kiện lái xe hiện tại.
WLTP có thiết kế năng động hơn, với thời gian thử nghiệm dài hơn cũng như phạm vi khoảng cách và tốc độ lái xe rộng hơn.
Yêu cầu chi tiết về quy trình kiểm tra
Quy trình kiểm tra WLTP chỉ định các điều kiện kiểm tra rất nghiêm ngặt, bao gồm các yếu tố khí hậu, tải trọng xe, chất lượng nhiên liệu, v.v. Theo tỷ lệ công suất trên trọng lượng (PWr) của xe, WLTP chia xe hạng nhẹ thành ba loại chính để thử nghiệm có mục tiêu hơn. Ví dụ: xe công suất thấp (PWr <= 22) và xe công suất cao (PWr > 34) cần phải đối mặt với các kịch bản và tiêu chuẩn thử nghiệm khác nhau.
Kiểm tra lượng khí thải lái xe thực tế của WLTP
Ngoài thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, UNECE cũng đã giới thiệu một chương trình có tên Kiểm tra lượng khí thải thực tế khi lái xe (RDE), chủ yếu kiểm tra lượng khí thải nitơ oxit và chất dạng hạt. Trong nhiều môi trường lái xe khác nhau, RDE sử dụng hệ thống đo lượng khí thải di động (PEMS) để giám sát lượng khí thải theo thời gian thực của phương tiện nhằm đảm bảo rằng các tiêu chuẩn khí thải hợp pháp không bị vượt quá trong các tình huống lái xe thực tế.
Tầm quan trọng của bản sửa đổi lần thứ hai của WLTP
Bản sửa đổi thứ hai của WLTP tập trung vào việc giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu và năng lượng của các phương tiện hạng nhẹ, đồng thời đưa ra các yêu cầu chi tiết hơn đối với các phương tiện hybrid. Ngoài ra, kể từ năm 2021, thiết bị giám sát mới được giới thiệu đã trở nên cần thiết, việc đảm bảo tính chính xác của dữ liệu đã thúc đẩy hơn nữa tính minh bạch của ngành.
Những thay đổi này không chỉ cải thiện độ chính xác của các bài kiểm tra khí thải mà còn cung cấp cho người tiêu dùng hướng dẫn mua xe thực tế hơn.
Kết luận
Việc triển khai WLTP không chỉ là biện pháp quan trọng để ngành công nghiệp ô tô đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường mà còn thúc đẩy sự thống nhất và hợp tác của các tiêu chuẩn ô tô toàn cầu. Trong tương lai, khi có nhiều quốc gia hoặc khu vực tham gia, WLTP có thể sẽ có tác động sâu sắc hơn và thúc đẩy hơn nữa quá trình chuyển đổi của ngành ô tô. Đối với sự phát triển của ngành ô tô toàn cầu, bạn nghĩ những thay đổi quan trọng nào khác sẽ xảy ra?
