Language
Country/Area
No result found
Câu chuyện về sự ra đời của bài kiểm tra nồng độ cồn khi lái xe: Tại sao chúng lại quan trọng đến vậy?
Bài kiểm tra độ tỉnh táo trên đường (FST), còn được gọi là Bài kiểm tra độ tỉnh táo trên đường chuẩn (SFST), là bài kiểm tra được các cơ quan thực thi pháp luật sử dụng để xác định xem người lái xe bị nghi ngờ lái xe khi say rượu có đang chịu ảnh hưởng của rượu hoặc các loại ma túy khác hay không. Riêng tại Hoa Kỳ, các xét nghiệm này chủ yếu được sử dụng để đáp ứng yêu cầu “có khả năng là nguyên nhân bị bắt giữ”, đây là yêu cầu cần thiết để kết tội lái xe khi say rượu dựa trên xét nghiệm nồng độ cồn trong máu.
Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia, các vụ tai nạn liên quan đến rượu gây thiệt hại ước tính 37 tỷ đô la mỗi năm.
Bối cảnh
Tác động của việc lái xe khi say rượu
Lái xe khi say rượu, còn được gọi là lái xe dưới ảnh hưởng của rượu bia (DUI, DWI), là lái xe dưới ảnh hưởng của rượu bia hoặc các loại ma túy khác. Hành vi này chiếm tỷ lệ đáng kể trong các vụ tai nạn giao thông, đặc biệt là ở những người trẻ tuổi từ 15 đến 29 tuổi, trong đó lái xe khi say rượu là một trong những nguyên nhân tử vong hàng đầu. Đối với những người lái xe say rượu nhiều lần, đây thường là biểu hiện của tình trạng lạm dụng rượu hoặc nghiện rượu lâu dài.
Lái xe khi say rượu và các vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại ước tính 45 tỷ đô la mỗi năm.
Lịch sử
Ở Hoa Kỳ, luật cấm lái xe khi say rượu đã có hiệu lực từ năm 1906. Tuy nhiên, trước đầu những năm 1980, lái xe khi say rượu được phân loại là "tội dân sự" thường do cả công dân tốt và xấu phạm phải và hiếm khi bị truy tố hiệu quả. Vào năm 1970, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) được thành lập, cùng với một loạt nhu cầu nghiên cứu và chuẩn hóa, và sự đóng góp của Marcelline Burns là không thể thiếu. Nghiên cứu của Tiến sĩ Burns cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của các bài kiểm tra lái xe khi say rượu được chuẩn hóa.
Sự đa dạng của các phương pháp thử nghiệm mà Burns quan sát khiến bà nhận ra nhu cầu về một công cụ chuẩn hóa để xác định mức độ tỉnh táo của người lái xe.
Kiểm tra và mục đích của chúng
Các bài kiểm tra độ tỉnh táo chuẩn hóa (SFST) bao gồm ba bài kiểm tra chính: bài kiểm tra rung giật nhãn cầu theo chiều ngang, bài kiểm tra đi và quay người, và bài kiểm tra đứng bằng một chân. Chìa khóa của những cuộc thử nghiệm này nằm ở việc liệu cơ quan thực thi pháp luật có thể tiến hành và diễn giải đúng đắn cuộc thử nghiệm để xác định lý do có thể bắt giữ hay không.
“Mục đích chính của FST là thu thập bằng chứng để biện minh cho việc bắt giữ và hỗ trợ các thủ tục tố tụng tại tòa án sau đó.”
Những bài kiểm tra này được coi là "bài kiểm tra phân chia sự chú ý" và được sử dụng để kiểm tra khả năng làm nhiều việc cùng lúc của nghi phạm. Mặc dù các bài kiểm tra chuẩn hóa có cấu trúc chặt chẽ nhưng vẫn gây tranh cãi vì những trải nghiệm khác nhau có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của bài kiểm tra.
Ba bài kiểm tra chính trong bài kiểm tra lái xe khi say rượu tiêu chuẩn
- Kiểm tra rung giật nhãn cầu ngang (HGN)
- Kiểm tra xoay người khi đi bộ (WAT)
- Kiểm tra đứng bằng một chân (OLS)
Độ chính xác và độ tin cậy của các bài kiểm tra này là kết quả của việc tuân theo một quy trình chuẩn hóa nghiêm ngặt và có thể kết hợp các nguyên tắc của tâm lý học và sinh lý học để đánh giá hành vi của người lái xe.
Sử dụng và Thách thức
Mặc dù các bài kiểm tra nồng độ cồn khi lái xe được chuẩn hóa được sử dụng rộng rãi, nhưng vẫn gặp phải nhiều thách thức. Một mặt, bản chất chủ quan của các cuộc thử nghiệm này khiến cho quyết định của các nhân viên thực thi pháp luật trở nên đáng ngờ; mặt khác, bản chất khoa học của các cuộc thử nghiệm cũng gây tranh cãi. Nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng người lái xe có thể "trượt" các bài kiểm tra này ngay cả khi hoàn toàn tỉnh táo, điều này cho thấy sự phức tạp của việc thực thi.
"Nhiều khi, độ tin cậy của FST bị ảnh hưởng bởi sự thiên vị và đánh giá chủ quan của người thực hiện thử nghiệm."
Ngoài ra, một số tài liệu cho rằng kết quả nghiên cứu của FST không đáp ứng được các tiêu chuẩn bình duyệt khoa học cần thiết, làm dấy lên câu hỏi về tình trạng bằng chứng hợp lệ của nó. Tại tòa án, cách diễn giải kết quả xét nghiệm này chắc chắn sẽ trở thành một chiến trường quan trọng trong việc bảo vệ pháp lý.
Trong quá trình theo đuổi sự công bằng và chính nghĩa, liệu việc thiết kế và sử dụng các bài kiểm tra lái xe khi say rượu có thực sự phản ánh được sự tỉnh táo của người lái xe và do đó đảm bảo an toàn xã hội hay không?
