Language
Country/Area
No result found
Nước từ Hồ Galilee chảy đi đâu? Khám phá những con đường bí ẩn của Đường thủy Quốc gia!
Công trình vận chuyển nước quốc gia của Israel là dự án bảo tồn nước lớn nhất đất nước, được khởi công xây dựng vào năm 1953 và hoàn thành vào năm 1964. Mục đích chính của dự án này là chuyển nước từ Hồ Galilee ở phía bắc đến trung tâm đông dân cư và khô cằn ở phía nam, nhằm đạt được việc sử dụng tài nguyên nước và kiểm soát nguồn cung cấp nước hiệu quả hơn. Tuyến đường thủy này dài khoảng 130 km và có thể vận chuyển tới 72.000 mét khối nước mỗi giờ, tương đương với việc vận chuyển 1,7 triệu mét khối nước đến mọi miền đất nước mỗi ngày.
Đường thủy quốc gia bao gồm nhiều hệ thống khác nhau bao gồm đường ống khổng lồ, kênh lộ thiên, đường hầm, hồ chứa và trạm bơm lớn.
Bối cảnh lịch sử
Quy hoạch và xây dựng
Trong những ngày đầu thành lập Israel vào năm 1948, đã có những thiết kế ban đầu về đường thủy quốc gia. Tuy nhiên, kế hoạch chi tiết dần dần được hoàn thiện sau khi độc lập. Kế hoạch ban đầu được gọi là Kế hoạch Tài nguyên Nước Thống nhất Thung lũng Jordan. Toàn bộ dự án được thiết kế bởi Mekorot, công ty nước quốc gia của Israel. Nó đã trải qua những thách thức và thay đổi đáng kể từ khi bắt đầu xây dựng đến khi hoàn thành.
Nông nghiệp, nước uống và quan hệ với Jordan (1964-1990)
Khi Đường thủy Quốc gia được thông xe vào năm 1964, 80% lượng nước được sử dụng cho nông nghiệp và 20% được sử dụng làm nước uống. Nhưng theo thời gian, nhu cầu về nước uống tiếp tục tăng và đến những năm 1990, các tuyến đường thủy quốc gia đã cung cấp một nửa lượng nước uống của Israel. Nguyên nhân của sự thay đổi này chủ yếu là do dân số Israel tăng nhanh và mức sống ngày càng cao.
Theo hiệp ước hòa bình Israel-Jordan năm 1994, Israel cũng cung cấp cho Jordan 50 triệu mét khối nước mỗi năm.
Sau năm 2015 (sau khi khử mặn nước biển quy mô lớn)
Với sự đầu tư sâu rộng của chính phủ Israel vào cơ sở hạ tầng tái sử dụng nước và khử muối vào năm 2016, sự phụ thuộc vào đường thủy của quốc gia đã giảm đáng kể. Tính đến năm 2016, nước từ Hồ Galilee chỉ cung cấp khoảng 10% nhu cầu nước uống và đang giảm dần qua từng năm.
Tuyến đường thủy
Nước trên đường thủy quốc gia trước tiên đi qua một đường ống dài vài trăm mét đi vào phía bắc Hồ Galilee, sau đó đi qua một số trạm bơm và hồ chứa lớn, cuối cùng chảy vào mạng lưới nước của toàn bộ quốc gia. Đường ống dẫn nước này đi qua nhiều địa hình tự nhiên và được trang bị nhiều công trình bơm nước và dẫn nước để đảm bảo hiệu quả dòng nước.
Nước từ Hồ Galilee lần đầu tiên được bơm đến trạm bơm có tên "Sapir" và cuối cùng được vận chuyển qua đường ống 108 inch đến hệ thống nước Yarkon-Negev ở phía đông Tel Aviv.
Đề xuất các quy hoạch tài nguyên nước khác
Trong quá trình thành lập Đường thủy Quốc gia, một số đề xuất khác đã được đưa ra, bao gồm Kế hoạch Herzl, Kế hoạch Hayes và Kế hoạch Johnston. Những kế hoạch này, mỗi kế hoạch đều có trọng tâm riêng, nhằm giải quyết vấn đề thiếu nước ở Israel và các khu vực lân cận, nhưng đều không thành hiện thực vì nhiều lý do.
Quan hệ căng thẳng với các nước láng giềng
Việc xây dựng đường thủy đã dẫn đến tranh chấp nguồn nước ngày càng nghiêm trọng giữa Israel với Syria và Jordan. Kể từ khi Israel bắt đầu chuyển nước từ sông Jordan vào đường thủy quốc gia, điều này đã gây ra sự cạnh tranh và phản đối tài nguyên nước từ các nước láng giềng, thậm chí dẫn đến xung đột quân sự.
Sự rút lui của Biển Chết và tác động của nó
Kể từ những năm 1960, bề mặt Biển Chết đã giảm khoảng 33%, một phần do dòng chảy từ sông Jordan giảm. Môi trường sinh thái khu vực này đã bị ảnh hưởng nặng nề do cạnh tranh tài nguyên, thậm chí dẫn đến liên tục hình thành các hố sụt và các hiện tượng địa chất khác.
Tính đến năm 2021, lượng nước chảy từ sông Jordan vào Biển Chết hàng năm đã giảm xuống dưới 100 triệu mét khối, so với lượng nước đổ vào hàng năm trước đó là 1,2-1,3 tỷ mét khối.
Với tình trạng tài nguyên nước đang dần cạn kiệt và môi trường sinh thái ngày càng suy thoái, liệu có những cách nào khác để giảm bớt và giải quyết vấn đề tài nguyên nước ở vùng đất này?
