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生質燃料的明天：誰將成為下一個乙醇生產大國？
全球乙醇燃料的生產和消費正面臨著一場變革，除了美國和巴西這兩個傳統強國，越來越多的國家正在努力進入這個領域。根據2011年的數據，美國以13.9億美國液體加侖的生產量，持續領跑全球市場，而巴西則以5.6億美國液體加侖緊隨其後。這兩國共計占全球乙醇生產的87.1%。然而，隨著科技的進步和政策的變動，其他國家的乙醇產業也日趨成熟，未來誰將成為乙醇生產的下一個大國，值得我們深思。
新興市場如德國、西班牙、法國、瑞典、印度、中國、泰國等國皆在探索生質燃料的潛能。
巴西：生物燃料的先驅
巴西以甘蔗生產乙醇聞名於世，被認為在全球擁有首個可持續生物燃料經濟體系。其乙醇產業歷經三十多年，已然是個成熟的市場。至2006年，乙醇提供了巴西18%的道路運輸燃料需求，並於2008年突破50%。這樣的成就與巴西的政策不無關聯，包括低利率貸款、政府保證購買乙醇，以及市場上乙醇與汽油的價格競爭等措施。
自1977年起，巴西政府便強制要求汽油中掺入20%的乙醇，現今這一比例依各地而定，範圍為18%到27.5%之間，有效地推動了其乙醇的使用。
美國：從歷史到現實的推進
美國的乙醇生產和消費量則在全球中名列前茅。1886年，亨利·福特首次設計了一輛可使用乙醇的車輛，但真正引起廣泛關注的是2000年代初期政府對乙醇的積極推廣。許多城市和州立法要求汽油中添加乙醇，甚至開設專門的乙醇燃料加油站。
截至2013年，美國的E85兼容車輛已超過1100萬輛，但由於加油站基礎設施的限制，實際使用仍有限。
歐洲：政策與市場的雙重挑戰
在歐洲，該地區最大的乙醇消費市場包括瑞典、法國和西班牙。瑞典是推廣乙醇作為燃料的先進國家，進行了多項政策激勵以支持乙醇的使用。然而，德國卻因為取消了稅收優惠而使生物乙醇市場大幅萎縮。
隨着政策的調整，法國的E85市場在法律支持下開始恢復，並在2020年顯著增長。
亞太地區的探索
亞洲國家如中國和泰國也在致力於發展乙醇燃料。中國在其北部和中部的五個城市進行乙醇燃料的試點推廣，旨在創造新市場並減少石油消耗。而泰國則已經廣泛使用10%的乙醇混合燃料，未來計劃擴展至更多高比例混合。
未來的展望
隨著各國在生質燃料領域的不斷探索，市場格局將持續演變。未來，除傳統的生產大國外，其他如印度和中國等具有潛力的國家也可能成為新的乙醇生產中心。對於這個問題，我們不禁要問：在全球生物燃料的未來圍棋中，哪個國家將貢獻最大的力量，成為下個乙醇生產的大國？
