Depuis le début de l'épidémie de COVID-19 fin 2020, la chaîne d'approvisionnement mondiale a été gravement endommagée, provoquant non seulement des pénuries de marchandises, mais modifiant également considérablement les habitudes d'achat des consommateurs. Alors que l’impact de l’épidémie se poursuit, notamment en 2021, le fret et les activités économiques dans divers pays ont été fortement entravés. À ce jour, cette crise affecte toujours notre vie quotidienne.
Les chaînes d'approvisionnement partout dans le monde ont mis du temps à se rétablir, et l'épidémie, la vaccination inégale et les conflits géopolitiques sont devenus des facteurs majeurs affectant l'économie.
La chaîne d’approvisionnement fonctionne comme une machine de précision, et la défaillance d’un composant entraînera la défaillance de la fonction globale. Depuis le début de l’épidémie, des usines dans de nombreux pays ont été contraintes de fermer leurs portes, provoquant des perturbations dans l’approvisionnement en matières premières. Avec le rebond de la demande des consommateurs, en particulier la forte hausse de la demande de produits électroniques et d’automobiles, les chaînes d’approvisionnement de ces industries sont confrontées à des défis sans précédent.
Des vaccinations inégales exposent toujours les travailleurs de nombreux pays en développement à des risques élevés, contribuant ainsi à la perte de productivité.
Les ports bloqués et les porte-conteneurs en retard ont entraîné d’énormes retards dans le flux de fret mondial. Aux États-Unis en particulier, l’augmentation des importations a dépassé la capacité des ports et des systèmes de transport, provoquant des temps d’attente extrêmement longs et laissant de nombreux porte-conteneurs bloqués à l’extérieur des ports pendant des semaines.
De nombreux grands détaillants américains ont affrété des porte-conteneurs à l'avance pour la période des fêtes, mais ont néanmoins eu du mal à faire face à la demande croissante.
Face aux pénuries de produits, les habitudes d’achat des consommateurs ont considérablement changé. De nombreuses personnes ont commencé à se tourner vers les achats en ligne, mais il s'en est suivi d'innombrables notifications de rupture de stock. Selon un rapport d'Adobe Digital Insights, en octobre 2021, les acheteurs en ligne ont été confrontés à plus de 2 milliards de messages de rupture de stock. 2020 Le double de celui de la même période.
Aux États-Unis, il existe une pénurie de presque tous les produits, y compris les produits électroniques, les accessoires, les vêtements et les produits de première nécessité.
Les experts prédisent que la reprise suite aux problèmes de la chaîne d’approvisionnement pourrait prendre plus de temps, notamment en raison de l’impact des pénuries de semi-conducteurs qui affecteront de nombreuses industries. Les PDG des constructeurs automobiles et des fabricants d’électronique s’attendent à ce que les pénuries se poursuivent jusqu’au premier semestre 2022.
Les experts du monde des affaires américain estiment qu'il est très impossible de revenir à la situation de la chaîne d'approvisionnement avant l'épidémie.
Face aux défis actuels liés au chaos de la chaîne d’approvisionnement mondiale, de nombreuses entreprises ont commencé à explorer la possibilité de diversifier leurs sources d’approvisionnement. La pandémie n’a pas seulement mis à l’épreuve la résilience de l’économie mondiale, elle a également modifié nos habitudes d’achat. Comment les consommateurs réagiront-ils à ces changements à l’avenir ?