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Il s'avère que ces bruits de voiture sont artificiels ! Comment pouvons-nous utiliser la technologie pour rendre les sons à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture plus attrayants ?
Dans l'industrie automobile, avec les progrès de la technologie, « Active Sound Design » (ASD) est devenu un concept de technologie acoustique important. Cette technologie est utilisée pour modifier ou améliorer les sons à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule pour le rendre plus attrayant.
Active Sound Design permet d'obtenir un son synthétique du véhicule grâce à l'utilisation de technologies de contrôle actif du bruit et d'amélioration acoustique.
D'une manière générale, l'ASD peut être mis en œuvre de différentes manières, depuis l'amplification ou la réduction des sons existants jusqu'à la création de sons entièrement nouveaux. Différents constructeurs automobiles peuvent utiliser différentes technologies logicielles ou matérielles pour mettre en œuvre l'ASD, c'est pourquoi l'ASD porte des noms différents sous différentes marques, telles que « Active Sound Control » d'Acura, « Active Sound System » de Kia, « Active Sound System » de Volkswagen et « Système de son actif". "Soundaktor", etc.
Composantes du TSA
La suppression active du bruit (ANC) est un processus logiciel qui utilise le matériel d'infodivertissement embarqué existant pour éliminer les bruits indésirables à l'intérieur du véhicule. Cette technique d’annulation, appelée réduction de l’ordre harmonique, utilise des capteurs pour identifier les signaux audio indésirables et les filtrer. Les constructeurs peuvent utiliser l’ANC dans les voitures pour améliorer les effets des TSA.
L'amélioration du son du moteur (ESE) permet aux fabricants d'améliorer le son du moteur grâce à des bruits synthétiques générés sur la base de données moteur en temps réel.
Alors que la demande du marché pour des véhicules à moteur à combustion interne plus économiques et plus propres augmente, le son de ces véhicules devient de moins en moins attrayant pour les consommateurs, malgré les améliorations de l'efficacité du système moteur. Les bruits de fonctionnement des véhicules électriques et à pile à combustible sont principalement aigus et dépourvus des sons reconnaissables des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels, et le développement de l'ASD vise à améliorer ces sons.
Motivations du TSACes dernières années, le bruit intérieur est devenu de plus en plus gênant dans l'industrie automobile, en particulier dans les véhicules à combustion interne, en raison des réglementations environnementales et des exigences en matière d'économie de carburant. De plus, les véhicules électriques et hybrides n’émettent pratiquement aucun bruit de moteur, ce qui peut être gênant pour les passagers et présenter un risque potentiel pour la sécurité des piétons.
Avec l’introduction de la conception sonore active, les fabricants sont en mesure de réduire les coûts de production sans augmenter la complexité des structures mécaniques.
Les méthodes traditionnelles de contrôle du son impliquent des modifications mécaniques encombrantes, telles que des arbres d'équilibrage et des matériaux d'isolation acoustique, qui non seulement augmentent le temps de fabrication mais augmentent également les coûts. L’émergence de l’ASD permet aux fabricants d’ajuster et d’optimiser le son dans les dernières étapes du développement, réduisant ainsi considérablement la complexité de la production.
Application technique et bases théoriques
Active Sound Design (ASD) modifie le son intérieur et extérieur d'un véhicule à l'aide de données telles que la vitesse du moteur et du véhicule, l'entrée de la pédale, le bruit d'échappement et les vibrations du véhicule. Dans un moteur à combustion interne classique, les cylindres sont responsables de la combustion de l'essence, de la production d'énergie et du déclenchement selon un certain cycle, qui peut être représenté par une série d'ondes sinusoïdales.
Grâce à la technologie de traitement du signal numérique (DSP), les harmoniques sonores manquantes sont amplifiées pour améliorer le son du moteur à l'intérieur de l'habitacle.
De même, les véhicules électriques (VE) utilisent souvent des sons virtuels pour compenser l’absence de sons du moteur à combustion interne. Pour optimiser la conception sonore d’un véhicule électrique, les fabricants doivent prendre en compte la théorie psychoacoustique de la préférence sonore. Les recherches montrent que les préférences des consommateurs en matière d’audio automobile se concentrent principalement sur la réduction du volume sonore et des composants haute fréquence du son afin d’améliorer l’expérience de conduite.
Défis et identité de marque
Pour le consommateur moyen, l’apparition du TSA n’est souvent pas facilement perceptible. Cependant, avec l'émergence de nouveaux modèles BMW, l'aversion des consommateurs pour les sons synthétiques des moteurs a progressivement augmenté, et certains ont même exprimé le sentiment d'avoir été trompés. On peut constater que l’établissement de l’identité de la marque réside dans le retour sonore pendant le fonctionnement du véhicule, qui est la clé pour permettre aux consommateurs de vivre une expérience de conduite différente de celle des véhicules à carburant.
L'absence de bruit du moteur dans les véhicules électriques dégrade la qualité du son, remplacé par le bruit du vent et de la route, ce qui rend urgent pour les fabricants d'établir une identité sonore unique.
En pratique, le défi de la conception sonore active réside dans la transition de fréquence limitée du son, en particulier dans les véhicules électriques. Par conséquent, comment équilibrer la qualité des sons synthétiques et les attentes des consommateurs en matière de réalisme sonore est devenu un problème que les entreprises doivent résoudre.
ConclusionÀ mesure que la technologie automobile progresse, l'ASD peut offrir aux conducteurs et aux passagers une expérience sonore plus engageante, mais en réalité, l'acceptation de cette technologie dans l'esprit des consommateurs et l'influence des marques auront un grand impact sur l'avenir. Cela a un impact profond sur la conception des véhicules. À mesure que la technologie continue d’évoluer, pouvons-nous nous attendre à des sons encore plus uniques et attrayants dans les voitures du futur ?
