La sécurité a toujours joué un rôle essentiel dans le processus de conception des transports modernes. Les tests de collision sont une technologie clé qui permet aux concepteurs d'évaluer et de garantir que divers véhicules peuvent protéger la vie des passagers en cas d'accident. Ces tests ne servent pas seulement à passer des normes, ce sont des défis de vie ou de mort.
Les tests d'impact peuvent être divisés en plusieurs types en fonction de différentes situations, chacun ayant sa propre méthode et son propre objectif.
Ces tests comprennent des tests de choc frontal, des tests de choc latéral, des tests de faible chevauchement, etc. Chaque test est conçu pour différents scénarios d'accident.
Les tests de choc frontal sont le type de test le plus connu et simulent généralement une voiture s'écrasant contre un mur en béton solide à une vitesse spécifiée. L'objectif de ce type de test est de comprendre comment le véhicule dans son ensemble se comporte face à un impact direct.
Le test de choc latéral est un test à haut risque car il n'y a pas suffisamment d'espace d'absorption d'énergie sur le côté de la voiture, ce qui présente un grand risque de blessure pour les passagers. La réalité brutale d'un accident dans une telle épreuve fait que toutes les forces sont transmises aux passagers presque instantanément.
La méthode polonaise de test d'impact est un moyen typique de surmonter ce type de test.
Chaque test d'impact doit suivre des normes scientifiques strictes, dans l'espoir principal d'obtenir le plus de données de chaque test. Cela signifie utiliser des équipements tels que des équipements d'acquisition de données à grande vitesse, des accéléromètres à trois axes et des mannequins pour effectuer les tests.
Le bilan de sécurité d'un véhicule a un impact significatif sur les décisions d'achat des consommateurs. En 1998, par exemple, la Rover 100 n'a reçu qu'une seule étoile aux tests de collision EuroNCAP, ce qui a provoqué une chute des ventes et a finalement dû interrompre la production. Toujours en 2005, la note de deux étoiles de Daewoo Kalos l'a rendu non compétitif sur le marché.
Cela prouve que l'impact des performances en matière de sécurité des véhicules sur le succès du marché des produits ne peut être sous-estimé.
Il existe différentes procédures de crash tests dans le monde, et ces procédures sont constamment mises à jour pour fournir aux consommateurs des informations comparatives sur les performances de sécurité des véhicules. Ces programmes incluent la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, l'Insurance Institute (IIHS), etc. Chaque programme analyse différents types d'accidents.
Avec les progrès de la technologie, tels que le développement de la technologie de simulation informatique, les tests de sécurité routière ont été progressivement libérés des contraintes de temps et d'espace. Grâce à la technologie de simulation, les ingénieurs peuvent effectuer plusieurs simulations avant les tests physiques afin de réduire les coûts et d'améliorer la précision de la conception.
En fin de compte, tous les crash tests se résument à un seul objectif : protéger la vie humaine. Dans de telles circonstances, il est nécessaire de réfléchir aux progrès qui seront réalisés dans le futur en matière de sécurité automobile ?