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칩 부족부터 식량 위기까지: 2022년의 대규모 공급망 과제는 무엇입니까?
2021년에는 코로나19 팬데믹과 그에 따른 러시아-우크라이나 분쟁으로 인해 글로벌 공급망이 심각한 어려움에 직면했습니다. 이로 인해 전 세계 공급이 둔화되어 상품 부족이 발생하고 소비 패턴에 영향을 미치게 되었습니다. 경기침체는 코로나19로 인한 근로자의 질병, 인력 공급을 심각하게 제한하는 정책과 규제로 인해 발생했다. 화물운송 측면에서는 인력부족으로 물품이 항구에 정체되고 있다. 글로벌 칩 부족으로 인해 특히 자동차 및 전자 부문에서 공급망 위기가 더욱 악화되었습니다.
2021년 크리스마스와 연휴 기간 동안 소비자 지출이 증가하고 Omicron 돌연변이 바이러스의 확산으로 인해 이미 부족했던 공급이 더욱 악화되었습니다.
2020년 초 코로나19 팬데믹이 시작된 이후 글로벌 공급망은 공장이 폐쇄되고 감염에 대한 두려움으로 생산이 중단되는 등 처음에는 전례 없는 어려움에 직면했습니다. 2021년에 대한 낙관적인 비즈니스 전망에도 불구하고 세계 무역은 여전히 제한된 규모로 운영되고 있으며 부유한 지역에서는 새로운 크라운 백신의 광범위한 예방접종이 빠르게 진행되고 있는 반면, 개발도상국은 예방접종의 느린 진행으로 인해 더 많은 어려움에 직면해 있습니다.
베트남은 미국에 의류를 공급하는 중요한 공급국으로, 코로나19 전염병으로 인해 많은 공장이 폐쇄되어 생산 능력이 제한되었습니다.
경제학자들은 린 생산 모델('적시 생산'이라고도 함)이 공급망 중단의 근본 원인이 되었다고 지적합니다. 이 모델은 보관 비용을 줄이고 비용을 절감하기 위해 원자재와 완제품의 정확한 일치에 의존합니다. 그러나 급격한 수요 변화에 매우 취약합니다. 코로나19로 인해 제조가 중단되자 일련의 공급망 중단이 뒤따랐습니다. 수요 급증으로 인해 생산을 따라가지 못하는 공장은 심각한 적체를 겪고 있으며, 이는 글로벌 배송에 더욱 영향을 미치고 있습니다.
미국 로스앤젤레스항은 아시아 수입의 주요 허브로 자리 잡았지만, 엄청난 수요에 맞춰 제때에 선박을 통관하지 못해 공급망 위기가 더욱 심화됐다.
배송 문제
2021년 중반까지 미국의 주요 항구는 전례 없는 양의 수입 화물에 직면하게 됩니다. 직원 부족으로 인해 공장 면적이 과밀해졌고 이러한 상품을 재처리하는 데 필요한 시간이 예기치 않게 연장되었습니다. 많은 컨테이너선이 며칠, 심지어 몇 주 동안 항구 밖에서 대기하고 있고, 내륙 철도 및 트럭 운송 산업도 화물량 증가로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 전염병이 시작될 당시 미국 트럭 산업은 운전자 부족에 직면해 전체 공급망에 대한 부담이 가중되었습니다.
전 세계에는 수요를 충족할 만큼 충분한 컨테이너가 있지만, 공급망에서 화물이 좌초되거나 잘못 배치되어 컨테이너가 부족합니다.
미국의 주요 소매업체들은 연휴 시즌을 준비하면서 급증하는 수요를 처리하기 위해 컨테이너 선박을 임대하고 있습니다. 미국 교통부 장관은 공급망 위기가 2022년까지 "확실히" 연장될 것으로 예상한다고 말했습니다. 2021년 11월, 중국 장관들이 시민들에게 겨울용 식량을 비축할 것을 촉구했다는 보도가 나왔습니다.
Adobe Digital Insights의 보고서에 따르면 2021년 10월 온라인 소비자는 20억 개 이상의 품절 메시지를 접했습니다. 이는 2020년 같은 기간의 두 배에 달하는 수치입니다.
영향 및 결과
이러한 과제 중 미국에는 전자제품, 보석류, 의류, 가정용 가구 등 특정 제품이 상당히 부족합니다. 세계 경제가 전염병의 영향에서 서서히 회복되고 있는 동안 중국의 수출이 급격히 증가하고 생산량도 빠르게 증가했습니다. 2021년 중국의 대미 무역흑자는 3355억 달러로 증가해 세계 시장에서 중국의 위상이 더욱 높아졌다는 뜻이다.
공급망 위기는 2022년 미국에서 유아용 조제분유와 위생용품이 부족한 주요 원인입니다.
보고서는 2022년 12월 상업용 항공기에 대한 전 세계 수요가 공급을 훨씬 초과하여 항공 제조 산업의 대기열이 발생하여 2029년까지 인기 모델을 매진했다고 지적했습니다.
향후 전망과 생각
2022년에도 주요 자동차 제조사와 전자 제조사 CEO들은 반도체 칩 부족 현상이 상반기까지 이어질 것으로 내다봤다. 코로나19 팬데믹 이전에는 공급망 모델로 돌아갈 희망이 없으며, 많은 국가에서 다양한 수준의 제품 부족을 경험하고 있으며 이는 글로벌 무역 패턴에 더욱 해를 끼칩니다.
러시아와 우크라이나의 갈등은 세계 경제와 무역에 심각한 영향을 미치고 있으며, 두 국가는 전 세계 밀 무역의 25% 이상을 공유하고 있으며, 이로 인해 의도치 않게 새로운 공급 위기가 발생했습니다.
민주주의나 인권 문제도 공급망에 영향을 미치는 까다로운 지역이 특히 취약합니다. 앞으로 이러한 도전에 직면하여 변화하는 글로벌 수요와 변화하는 경제 환경에 대응하기 위해 공급망을 어떻게 재구성할 것인가?
