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베트남 봉쇄가 글로벌 제조업에 미치는 충격적인 영향: 알고 계셨나요?
2021년, 코로나19 팬데믹과 그에 따른 2022년 러시아-우크라이나 침공의 여파로 글로벌 공급망은 그 어느 때보다 큰 타격을 입었습니다. 공장 폐쇄, 직원 병가, 배송 지연으로 인해 전 세계적으로 물품 부족이 발생하고 소비자의 구매 행동이 변화했습니다.
팬데믹 초기부터 많은 회사가 원자재 부족, 특히 자동차 및 전자 산업의 칩 부족으로 어려움을 겪었습니다.
2021년 홀리데이 시즌이 도래하면서 북미의 소비자 지출이 상당히 증가했습니다. 오미크론 변종 바이러스의 확산과 더불어 이미 긴장 상태였던 공급망 상황은 더욱 심각해졌습니다. 공급망 위기의 장기적 영향은 식품 안전 문제에도 큰 영향을 미쳤습니다.
공급망 위기의 근본 원인
2020년 초에 발생한 COVID-19 발발로 인해 제조업체가 안전 조치가 완전히 이행될 때까지 운영을 재개하지 않으면서 전 세계 공급망이 중단되었습니다. 기업들은 2021년 전망에 대해 낙관적이지만, 세계 무역은 여전히 감소된 역량으로 운영되고 있으며 완전히 회복되지 못했습니다.
많은 경제학자들은 공급망 혼란의 주요 원인으로 린 생산 개념의 광범위한 채택을 지적합니다.
예를 들어, 베트남은 미국에 의류를 공급하는 주요 국가입니다. 베트남은 2020년 팬데믹 기간 동안 엄격한 봉쇄 조치를 시행했지만, 많은 제조업체는 2021년 발병 이후 다시 문을 닫아야 했습니다. 부분적으로는 직원들의 백신 접종률이 낮았기 때문입니다. 베트남 정부는 생산 운영을 유지하기 위해 고위험 지역의 근로자가 공장에서 생활하도록 요구합니다.
해운 위기 심화
2021년 중반, 수입 화물량이 급증하면서 주요 미국 항구는 사상 최대 규모의 화물 지연에 직면했습니다. 항구의 터미널 직원들이 적시에 화물을 처리하지 못해 많은 화물선이 며칠 또는 몇 주 동안 항구 밖에서 좌초되었습니다.
화물 운송에 있어서 물류 회사는 효율적인 운송을 달성하기 위해 새로운 기술 솔루션을 모색해야 합니다.
화물 수요가 계속 증가함에 따라 내륙 철도 및 트럭 운송으로는 추가 하중을 감당할 수 없게 되었고, 노동력 부족으로 위기가 더욱 심화되었습니다. 미국의 트럭 운송업계는 팬데믹 이전에도 운전자 부족에 직면해 있었습니다.
공급망 위기의 영향
미국의 주요 유통업체들은 2021년 연말 연시 수요 증가에 대비해 컨테이너선을 전세내기 시작했습니다. Adobe Digital Insights가 2021년 11월에 발표한 보고서에 따르면, 온라인 쇼핑객들은 같은 달에 20억 개가 넘는 품절 메시지를 접했는데, 이는 2020년 같은 달보다 두 배나 증가한 수치입니다.
미국에서는 전자제품, 보석, 의류, 반려동물용품, 가정용품, 정원용품 등의 부족이 점점 더 심해지고 있습니다.
지난 몇 년 동안 세계 경제가 어려움을 겪는 가운데 중국의 수출은 급속히 성장했습니다. 보고에 따르면, 2021년 중국의 대미 무역 흑자는 3,355억 달러에 달했습니다.
미래 전망
앞으로 주요 자동차 제조업체와 전자 회사의 CEO들은 반도체 칩 부족이 2022년 상반기에도 계속될 것이라고 말했습니다. 국가들은 공급망 문제로 인해 계속 손실을 입고 있으며, 특히 민주주의가 도전받거나 인권 문제가 심각한 지역에 큰 영향을 미칩니다.
이러한 과제를 감안할 때, 2022년에 팬데믹 이전의 공급망 상태로 복귀하는 것은 현실적으로 불가능해 보입니다.
또한 러시아-우크라이나 갈등은 글로벌 생산물 공급에 큰 영향을 미쳤으며, 이는 앞으로 글로벌 경제와 무역 환경에 변화를 가져올 것입니다. 글로벌 공급망이 직면한 또 다른 주요 과제는 끊임없이 국제 무역의 흐름을 변화시키는 인플레이션율 상승입니다. 모든 당사자가 이러한 문제를 해결하기 위해 노력하는 가운데, 우리는 다음 사항도 생각해 보아야 합니다. 미래의 공급망은 어떤 방향으로 발전할 것인가?
