Eva Fraedrich

Automated Driving: Individual and Societal Aspects

Having entered public and scientific debate only recently, automated driving is a fresh topic. It is increasingly acknowledged that automated driving requires broader examination, beyond technical issues, to include individual and societal acceptance, which is a prerequisite for its implementation. The challenge for empirical research, however, is that nonprofessional individuals have little knowledge of and usually no experience with driverless cars. The paper presents an innovative approach to explore and structure the acceptance of automated driving. This study was made by analyzing comments on German and U.S. print media website articles. The statements were scanned for topics discussed by the participants. The method applied three steps: statement collection, issue categorization, and importance and connotation assessment (positive and negative). Further analysis involved contrasting German and U.S. comments. The results indicated a heterogeneous discussion of automated driving in both countries without, however, being evidently for or against it. Although the U.S. statements addressed societal aspects much more, the Germans often focused on liability questions. The method proved relevant in structuring the topic and laying a solid foundation for empirical research on a new mode of transportations acceptance.

Use Cases for Autonomous Driving

Although autonomous driving is characterized (see Chap. 1) by the definition for “fully automated” according to BASt [1] as well as the quote by Feil [2] “self-determination within the scope of an higher (moral) law”, it is possible to come up with a large variety of usage scenarios and specifications for autonomous driving.

Gesellschaftliche und individuelle Akzeptanz des autonomen Fahrens

„ A good science fiction story should be able to predict not the automobile but the traffic jam“, meint Frederik Pohl ([41], S. 287).

New Mobility Concepts and Autonomous Driving: The Potential for Change

Transport is an expression for the satisfaction of mobility needs with different means of transportation—for everyday travel, people walk, cycle, drive or take public transport. There are two main groups here: people with a distinct preference for using private vehicles, and people who prefer so-called “ecomobility”—the combination of public transport with walking and cycling.

Neue Mobilitätskonzepte und autonomes Fahren: Potenziale der Veränderung

Verkehr ist Ausdruck der Befriedigung von Mobilitatsbedurfnissen mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln – im Alltagsverkehr sind Menschen zu Fus, mit dem Fahrrad, den Verkehrsmitteln des offentlichen Verkehrs oder dem Pkw unterwegs. Dabei werden zwei grose Gruppen unterschieden: Personen mit einer ausgepragten Praferenz fur die Nutzung des privaten Pkw einerseits und Personen mit einer Vorliebe fur den sogenannten „Umweltverbund“, d. h. fur die Kombination aus offentlichem Personenverkehr (OPV), Fahrradund Fuswegen, andererseits [1].

Reallabor Schorndorf. Bürgernahe Entwicklung eines haltestellenlosen Quartiersbussystems

Derzeit gibt es zunehmend Anzeichen fur eine Veranderung des stadtischen Mobilitatsverhaltens. Der offentliche Personennahverkehr (OPNV), aber auch das Zufusgehen und Fahrradfahren erfreuen sich wachsender Beliebtheit, wahrend die Nutzung des Pkw innerhalb der Stadt zuruckgeht, insbesondere bei jungen Menschen (vgl. [1], [2], [3], [4]). Der wachsenden Komplexitat des Verkehrssystems durch das Hinzukommen neuer Mobilitatsangebote, insbesondere in Stadten, wird u.a. auch mit der Bereitstellung von Informationsplattformen begegnet.

How collective frames of orientation toward automobile practices provide hints for a future with autonomous vehicles

Since recent studies on autonomous driving have revealed that perceptions and evaluation toward the technology are bound to how people ascribe meaning to their car use, current user perspectives on...

Vom (Mit-)Fahren: autonomes Fahren und Autonutzung

Das Automobil pragt seit uber einem Jahrhundert unsere physische Mobilitat wie kein anderes Verkehrsmittel. Beinahe ebenso lange steht es jedoch auch schon im Zentrum einer Kritik, bei der es um okologische, soziale und gesundheitliche Folgen geht, die mit Auto-Mobilitat einhergehen.