Matthias Klötzke

Reallabor Schorndorf. Bürgernahe Entwicklung eines haltestellenlosen Quartiersbussystems

Derzeit gibt es zunehmend Anzeichen fur eine Veranderung des stadtischen Mobilitatsverhaltens. Der offentliche Personennahverkehr (OPNV), aber auch das Zufusgehen und Fahrradfahren erfreuen sich wachsender Beliebtheit, wahrend die Nutzung des Pkw innerhalb der Stadt zuruckgeht, insbesondere bei jungen Menschen (vgl. [1], [2], [3], [4]). Der wachsenden Komplexitat des Verkehrssystems durch das Hinzukommen neuer Mobilitatsangebote, insbesondere in Stadten, wird u.a. auch mit der Bereitstellung von Informationsplattformen begegnet.

Trends und Einschätzungen zu elektrischen Maschinen in elektrifizierten Fahrzeugkonzepten

Zahlreiche Studien der letzten Jahre prognostizieren eine steigende Diversifizierung der Antriebsstrangvarianten im Bereich der Pkw fur die kommenden Jahre [1][2]. In Deutschland liegt ein Hauptaugenmerk derzeit auf Forschungs- und Entwicklungsaktivitaten fur elektrifizierte Fahrzeuge. Dabei bestehen zahlreiche Moglichkeiten, wie diese ausgestaltet werden konnen, z.B. im Hinblick auf unterschiedliche Antriebstrang-Topologien sowie Elektrifizierungsgrade (HEV, PHEV, EREV, BEV).