Frank Weberbauer

Allgemein gültige Verlustteilung für neue Brennverfahren

Vor dem Hintergrund neuer Brennverfahren wird in diesem Beitrag der Robert Bosch GmbH und des Instituts fur Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitat Stuttgart ein neuer Ansatz fur eine detaillierte, allgemein gultige Verlustteilung vorgeschlagen. Ziel ist es, ein einheitliches Werkzeug zur Beurteilung neuer Betriebsstrategien von Otto- und Dieselmotoren und deren Derivate bereit zu stellen.

Generally applicate split of losses for new combustion concepts

Against a background of new combustion concepts, a new approach towards establishing a detailed, generally applicable split of losses is proposed in this article by Robert Bosch GmbH und the University of Stuttgart. The aim is to provide a uniform tool for assessing new operating strategies of spark-ignition and diesel engines and their derivatives.

Motorisches Potenzial von synthetischen Dieselkraftstoffen

Zur Umsetzung von Niedrigstemissionskonzepten konnen die Eigenschaften synthetisch hergestellter Kraftstoffe genutzt werden. Vor diesem Hintergrund fuhrte die Robert Bosch Forschung eine Potenzialanalyse mit verschiedenen synthetischen Dieselkraftstoffen unter transienten und stationaren Betriebsbedingungen (Fahrzeug, Voll- und Einzylindermotor) durch. Auf Besonderheiten im Brennverfahren und Perspektiven bei der Reduktion kritischer Abgaskomponenten geht dieser Beitrag naher ein.

Potential of synthetic diesel fuels

The properties of synthetically manufactured fuels can be used to implement ultra low emission concepts. Within this context, Robert Bosch Research carried out a potential analysis with various synthetic diesel fuels under transient and steady-state operating conditions (vehicle, full-size and single- cylinder engine). The following article discusses special features of the combustion process and prospects for reducing critical exhaust emission components in greater detail.

Experimentelle Erfassung und Simulation des Betriebsverhaltens von Ottomotoren mit Direkteinspritzung

Am Lehrstuhl fur Verbrennungskraftmaschinen der Technischen Universitat Munchen wurden handhabbare Modelle zur Vorausberechnung des Brennverlaufs und der Stickoxidemission im gesamten Betriebskennfeld von Ottomotoren mit Direkteinspritzung erarbeitet. Der Beitrag beschreibt die Entwicklung der Modelle und ihre Vorteile.

Experimental recording and simulation of the operating behavior of direct injection spark-ignition engines

At the Institute for Combustion Engines at the Technical University of Munich, manageable models have been developed for pre-calculating the heat release rate and the nitrogen oxide emission over the entire map of direct injection spark-ignition engines. This article describes the development of the models and their advantages.