Gerd Krämer

Fuel-efficient state of charge control in hybrid electric vehicles

Load point shifting of the internal combustion engine in hybrid electric vehicles is used to control the state of charge of the high voltage battery. The control strategy has a significant impact on the achievable fuel savings. This paper presents a method, which controls load point shifting for all useable operating points of the power train by balancing cost and benefit considerations, i. e. current power expenditure versus potential future savings. The control method proposed encompasses offline as well as online optimization. Furthermore, industrial requirements such as processor calculation cycles and reduced tuning complexity are considered.

Entwicklung und Applikation von modellbasierten Steuergerätefunktionen am Beispiel eines Sechszylindermotors mit vollvariablem Ventiltrieb (Development and Calibration of Model-based Controller Functions by the Example of a Six Cylinder Engine with Full-variable Valvetrain)

Der Beitrag beschreibt die Entwicklung und Applikation von modellbasierten Steuergerätefunktionen am Beispiel der neuen BMW Reihen-Sechszylindermotoren. Es wird gezeigt, dass bei BMW im gesamten Funktionsentwicklungs- und Applikationsprozess neue Wege beschritten werden, um auch in Zukunft Steuerungs- und Regelungsfunktionen für Motorsteuerungen maßgeschneidert und effektiv entwickeln zu können. This paper describes the development and calibration of model based functions within the electronic control unit of the new BMW 6-cylinder inline engine. It is shown that BMW uses new ways in the overall function and calibration process for developing future functions for control units in an highly customised and efficient manner. Schlagwörter: Variabler Ventiltrieb, modellbasierte Steuergerätefunktionen, Funktionsentwicklung, Applikation

Die Entwicklung der Steuerfunktionen für die BMW VALVETRONIC Motoren (The Development of the Control Functions for the BMW VALVETRONIC Engines)

Abstract Mit den neuen BMW VALVETRONIC Motoren realisiert BMW erstmalig das Prinzip der drosselfreien Laststeuerung bei stöchiometrischer Verbrennung in einem Serien-Ottomotor. Die Beherrschung der mit der VALVETRONIC enorm angewachsenen Komplexität ist nur möglich durch ein Zusammenwachsen des Maschinenbau-, Regelungstechnik- und Elektronik-Know-Hows sowie eine strategische Arbeitsteilung im Entwicklungsprozess.