Roberto Righi

Perspectivas do EAD e do teletrabalho na melhoria da mobilidade urbana da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP).

O presente artigo identifica e avalia as tendencias de ensino a distância (EAD) e de teletrabalho que, ao adotarem o uso predominante de tecnologias digitais, contribuem para melhorias na mobilidade da Regiao Metropolitana de Sao Paulo (RMSP). Na Pesquisa Origem e Destino (1999, 2008) sobre a RMSP, verifica-se que o trabalho e a educacao sao os principais motivos de deslocamentos. Consideradas as pesquisas sobre as politicas de teletrabalho e de educacao a distância, avalia-se que estas acoes podem ser adotadas como estrategias de gerenciamento da mobilidade, para promover a maior eficiencia dos deslocamentos por meio da sua racionalizacao. Com o crescimento populacional e a emergente concentracao de pessoas nos centros urbanos, conjugados com a degradacao dos recursos naturais, aumentaram as preocupacoes com o meio ambiente e a sustentabilidade nas cidades. Neste cenario, as questoes da acessibilidade e da mobilidade tornam-se fatores essenciais. Da interconexao mundial de computadores ocorrem as novas relacoes de comunicacao e, os avancos tecnologicos sao vistos como promissores no auxilio da organizacao dos espacos e das atividades, visando a racionalizacao do consumo de energia e dos demais recursos naturais e, a reducao dos efeitos negativos da urbanizacao acentuada que impacta o planeta. Assim, sao apresentadas as acoes de EAD e de teletrabalho que repercutem na dinâmica urbana e apresentam potencial e tendencia para diminuir os deslocamentos na RMSP e eventual processo de descentralizacao urbana. PALAVRAS-CHAVE: Mobilidade. Teletrabalho. Educacao a distância. ABSTRACT The present article identify and evaluate the distance learning (e-learning) and teleworking trends that, by adopting the predominant use of digital technologies, contribute to improvements in the mobility of the Metropolitan Region of Sao Paulo (RMSP). In the Origin and Destination Research (1999, 2008) on the RMSP, it is verified that work and education are the main reasons for displacements. Considering researches on teleworking and distance learning policies, it is evaluated that these actions can be adopted as mobility management strategies, to promote the greater efficiency of the displacements through their rationalization. With the population growth and the emerging concentration of people in urban centers coupled with the degradation of natural resources, concerns about the environment and sustainability in cities have increased. In this scenario, issues of accessibility and mobility become essential factors. From the global interconnection of computers occur the new communication relations, and technological advances are seen as promising in the organization of spaces and activities, aiming at rationalizing energy consumption and other natural resources, and reducing the negative effects of accentuated urbanization that impacts the planet. Thus, the actions of e-learning and teleworking are presented, which have repercussions on the urban dynamics and present potential and tendency to reduce the displacements in the RMSP and eventual urban decentralization process. KEYWORDS: Mobility. Teleworking. Distance Learning. RESUMEN Este articulo busca identificar y evaluar las tendencias de educacion a distancia (EaD) y teletrabajo que, al adoptar el uso predominante de las tecnologias digitales, contribuyen en mejorias en la movilidad de la Region Metropolitana de Sao Paulo (RMSP). En la Busqueda de Origen y de Destino (1999, 2008) sobre la RMSP, se verifica que el trabajo y la educacion son los principales motivos de los desplazamientos. Teniendo en cuenta las investigaciones sobre las politicas de teletrabajo y educacion a distancia, se evalua que estas acciones pueden ser tomadas como estrategias de gestion de movilidad, para promover una mayor eficiencia de desplazamientos mediante su racionalizacion. Con el crecimiento demografico y la emergente concentracion de personas en los centros urbanos, conjugado con la degradacion de los recursos naturales, aumentaron las preocupaciones por el medio ambiente y la sostenibilidad en las ciudades. En este escenario, los problemas de accesibilidad y movilidad son factores esenciales. De la interconexion global de ordenadores se producen nuevas relaciones de comunicacion y, los avances tecnologicos son vistos como promisores en el auxilio de la organizacion de los espacios y actividades, buscando racionalizar el consumo de energia y otros recursos naturales, y la reduccion de los efectos negativos de la urbanizacion acentuada que impacta el planeta. Asi, se presentan las acciones de educacion a distancia y teletrabajo que inciden en la dinamica urbana y tienen potencial y tendencia para disminuir el desplazamiento en el RMSP y eventual proceso de descentralizacion urbana.

Study of the Productive Chain of Stone Facings in Contemporary Buildings in São Paulo, Brazil

This article presents, based on field survey and in the consulted literature, the main procedures for fixing of claddings with plates of rocks, adopted in the city of Sao Paulo for buildings and contemporary urban works. There was an increase in the quality of these claddings in the last decades due to several factors, such as the adoption of technological innovations in the extraction process of the rocky material and in the productive chain and, also, the use of most modern procedures for projects in which are incorporated new knowledge for better use of the rocky material and reduction of waste, due to greater demands of the market in the sector of ornamental stones.

TECNOLOGIAS DA INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO NA MUDANÇA DA MOBILIDADE URBANA NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO, SP

Na urbanizacao das cidades, as questoes da acessibilidade e mobilidade urbana sao fatores essenciais. A partir do seculo XX, realizaram-se importantes planos urbanisticos na RMSP, em que destaca-se o uso do automovel, como grande papel para o desenvolvimento regional metropolitano, apesar de gerar novas questoes economicas, sociais, culturais e territoriais. Os orgaos governamentais precisam equacionar a locomocao diaria de mais de 20 milhoes de habitantes (IBGE, 2014) da RMSP. O objetivo principal deste trabalho e apresentar mudancas nos padroes de mobilidade recente da RMSP, algumas ja associadas as novas tecnologias da informacao e comunicacao. A analise e feita com informacoes da Pesquisa de Mobilidade (2012), com dados de 2007 e 2012. No seu desenvolvimento, os conceitos de mobilidade, acessibilidade e o uso das novas tecnologias atuais sao definidos e avaliados. Como resultado conclui-se, de forma critica, o porque do aumento menor, do total de viagens realizadas, no modo de transporte coletivo em relacao ao individual, 16% e 21%, respectivamente. No ultimo, as motos ganham destaque e desempenham papel importante na entrega de produtos de transacoes realizadas por meio da internet. A populacao de maior renda passou a aderir mais ao transporte publico. Finalmente, as novas tecnologias da informacao e comunicacao, ainda engatinham, mas ja indicam novas relacoes de comercio e servicos, com alteracao da mobilidade urbana e compartilhamento de informacoes, contribuindo para a economia de energia e preservacao dos recursos, em uma sociedade mais conectada, ativa e participativa. PALAVRAS-CHAVE: Mobilidade urbana. Tecnologia. Regiao Metropolitana de Sao Paulo (RMSP). INFORMATION TECHNOLOGY AND COMMUNICATION IN CHANGE URBAN MOBILITY IN THE METROPOLITAN REGION OF SAO PAULO, SP ABSTRACT In the urbanization of cities, issues of accessibility and urban mobility are essential. From the 21th century, important urban plans were made in the RMSP, where the car stands out, as a big role for metropolitan regional development, despite generating new economic, social, cultural and territorial issues. Government agencies need to equate the daily mobility of over 20 million inhabitants (IBGE, 2014) in the RMSP. The aim of this paper is to present recent changes in mobility patterns of RMSP, some already associated with new technologies of information and communication. The analysis is done according to the Pesquisa de Mobilidade (2012), with 2007 and 2012 data. In its development, the concepts of mobility, accessibility and the use of recent new technologies are defined and evaluated. As a result we conclude, critically, the reason of the smallest increase, of total trips made on public transport mode in relation to the individual, 16% and 21%, respectively. At last, the motorcycles are highlighted and play an important role in the delivery of goods carried out through Internet transactions. The population with higher incomes started to adhere more to public transportation. Finally, the new technologies of information and communication, still are growing, but already indicate new relations of trade and services, with changes in urban mobility and information sharing, contributing to saving energy and conserving resources in a more connected, active and participatory society. KEY-WORD: Urban Mobility. Technology. Sao Paulo Metropolitan Region (RMSP) TECNOLOGIA DE LA INFORMACION Y LA COMUNICACION EN CAMBIO MOVILIDAD URBANA EN LA REGION METROPOLITANA DE SAO PAULO, SP RESUMEN En la urbanizacion de las ciudades, los problemas de accesibilidad y movilidad urbana son esenciales. A partir del siglo XX, se realizaron importantes planos urbanos en la RMSP, donde se destaca el uso de automovil, como gran papel para el desarrollo regional metropolitano, aunque genera nuevas cuestiones economicas, sociales, culturales y territoriales. Las agencias gubernamentales tienen que equiparar la movilidad diaria de mas de 20 millones de habitantes (IBGE, 2014) en la RMSP. El objetivo del trabajo es presentar los cambios recientes en los estandars de movilidad de RMSP, algunos ya asociados con las nuevas tecnologias de informacion y comunicacion. El analisis se realiza de acuerdo a la Pesquisa de Mobilidade (2012), con datos de 2007 y 2012. En su desarrollo, los conceptos de movilidad, accesibilidad y el uso de nuevas tecnologias seran definidos y evaluados. Como resultado se concluye, de manera critica, el motivo de menor incremento, del total de viajes realizados en el modo de transporte publico en relacion con el individual, 16% y 21%, respectivamente. Por fin, las motocicletas se destacaron y desempenan un papel importante en entregas de transacciones de Internet. La poblacion con mayores ingresos paso a adherirse mas al transporte publico. Por ultimo, las nuevas tecnologias de informacion y comunicacion, todavia estan cresciendo, pero ya indican nuevas relaciones de comercio y servicios, con cambios en la movilidad urbana y intercambio de informaciones, contribuyendo para la economia de energia y conservacion de recursos, en una sociedad mas conectada, activa y participativa. PALABRAS-CLAVE: Movilidad urbana. Tecnologia. Region Metropolitana de Sao Paulo (RMSP).