Thomas Flöth

New Steel Body. Sicherer und wirtschaftlicher Karosserieleichtbau mit Stahl

Die Division Auto der Thyssen-Krupp Stahl AG hat mit dem New Steel Body (NSB) ein Stahlleichtbaukonzept fur Karosserien entwickelt, welches signifikante Gewichtseinsparungen erlaubt. Obwohl das Hauptaugenmerk beim NSB nicht nur auf der Gewichtsoptimierung, sondern auch auf der Machbarkeit lag, konnte das Gewicht der Rohkarosserie im Vergleich mit einem erfolgreichen Grosserienfahrzeug um 24 % reduziert werden — und das bei gleicher Performance und nur geringfugig steigenden Fertigungskosten.

NSB new steel body: Safe and economic lightweight body-in-white made of steel

Thyssen Krupp Stahl’s Auto Division developed NSB, the New Steel Body, an idea for lightweight steel construction for automotive body-in-whites that allows designers to save substantial amounts of weight. Although NSB is not just about lowering weight, but also optimising production feasibility, it still allowed TKS to scale down the weight of the body-in-white by 24 % compared to a successful large-scale series production car, while keeping performance levels in place and only slightly increasing production costs.

Door benchmark study — Comparison and optimisation of vehicle doors

ThyssenKrupp Steel and their subsidiary ThyssenKrupp Tailored Blanks have carried out a “door benchmark” over numerous different vehicle doors, addressing characteristics like weight, structure and manufacturing costs. The results of these tests show the pros and cons of different construction techniques and the used materials. Moreover the results show that the material, the construction characteristics and the whole body structure must be considered as a whole.

Vergleich und Optimierung von Fahrzeugtüren Türen-Benchmark

ThyssenKrupp Steel und deren Tochter ThyssenKrupp Tailored Blanks haben in einem „Turen-Benchmark“ eine Vielzahl von Turen auf Kriterien wie Gewicht, Struktureigenschaften und Fertigungskosten untersucht. Als Ergebnis dieser Tests zeigen sich die Vor- und Nachteile verschiedener Bauweisen, aber auch der eingesetzten Materialien. Dabei zeigt sich aber auch, dass verwendetes Material, die Bauweise und die gesamte Karosseriestruktur als Ganzes betrachtet werden mussen.

Cost-effective tubes for economical light-weighting with steel

Cost-effective light-weighting with steel can be achieved by an intelligent combination of conventional stamped and welded parts with innovative tubular components. To allow the more economical use of tubular components in the future, Thysen Krupp Stahl is developing and optimising cost-effective manufacturing methods for near-net-shape tubes, so-called 3rd Generation Thysen Tailored Tubes.

Kostengünstige Profile für wirtschaftlichen Leichtbau mit Stahlwerkstoffen

Wirtschaftlicher Leichtbau mit Stahlwerkstoffen lasst sich durch eine intelligente Kombination von konventioneller Schalen- und innovativer Profilbauweise erreichen. Um kunftig diese profilintensive Bauweise noch wirtschaftlicherer umsetzen zu konnen, entwickelt und optimiert Thyssen Krupp Stahl zum Beispiel kostengunstige Herstellungsverfahren fur bauteilnahe Profilhalbzeuge, so genannte Thyssen Tailored Tubes der dritten Generation.