Thomas Kutsche

Semiaktive Stoßdämpfer und aktive Radaufhängungen

Die weitaus groste Zahl von Kraftfahrzeugen hat heute noch Dampfer mit konstanter Dampfkraftcharakteristik. Seit Anfang der achtziger Jahre wurden elektronische geregelte Dampfungssysteme entwickelt und gefertigt, von einfachen, handgeschalteten elektromotorischen Verstellungen uber schnelle, elektromagnetische Systeme mit diskreten Dampfungsstufen, die heute noch gebaut werden, bis hin zu den aktuellen stufenlosen Systemen der dritten Generation mit proportional wirkenden Dampfventilen, die mittlerweile in die Serie eingefuhrt sind und die Fortschritte einer rasanten Entwicklung der Fahrzeugsensorik und Elektronik nutzen [1].