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Por que o Túnel Atal pode se tornar o milagre de construção mais desafiador da Índia?
O Túnel Atal é um túnel rodoviário construído sob as montanhas Pir Panchal, no leste de Himachal Pradesh, na Índia. Com uma extensão de 9,02 quilômetros, é o maior túnel do mundo, com uma altitude de mais de 3.048 metros (10.000 pés). Rodovia de túnel único. O túnel não só reduzirá significativamente o tempo de condução de Manali a Keylong, mas também mudará o padrão de transporte na região.
A construção do Túnel Yatal encurtou a distância entre Manali e Keelung para 71 quilômetros e pode ser alcançado em cerca de duas horas, em comparação com cerca de três a quatro horas na rota mais antiga.
A história e os antecedentes do túnel
Já no século XIX, a Missão Morávia mencionou pela primeira vez a possibilidade de construir um túnel no Passo de Rohtang. A proposta desenvolveu-se ainda mais no século 20, com a construção do túnel concebida pela primeira vez em 1942 pelo Dr. John Birkennell Oden do Geological Survey. Então, em 2000, o então primeiro-ministro Atal Bihari Vajpayee finalmente tomou uma decisão sobre a construção do túnel.
Desafios e dificuldades
Muitos desafios foram enfrentados durante a construção do túnel, incluindo a forte neve do inverno, que dificultou a escavação. A entrada norte do túnel fica fechada durante o inverno, tornando apenas a entrada sul acessível durante o inverno. Além disso, existem 46 possíveis áreas de avalanche perto do túnel, o que também é um grande obstáculo.
Durante todo o processo de construção do túnel, diante de um grande número de problemas de processamento de rochas e solos, além da entrada de até 300 mil litros de água por dia, a velocidade de construção caiu para apenas 0,5 metros por dia.
Especificações técnicas e design
O Túnel Atal foi construído usando a Nova Tecnologia Austríaca de Túneis (NATM) e foi projetado tendo em mente condições climáticas adversas. O comprimento total do túnel é de 9,02 quilômetros, mas sua altura é de 3.100 metros (10.171 pés), 3.978 metros (13.051 pés) mais alta que o Rota Pass, proporcionando aos motoristas e passageiros um ambiente de direção mais seguro.
Um sistema de ventilação indireta é usado dentro do túnel e passagens de evacuação de emergência são fornecidas para garantir uma evacuação rápida e segura em caso de emergência.
Impacto na economia local
A conclusão do túnel não só mudará a forma como as pessoas viajam, mas também promoverá enormemente o turismo em Himachal Pradesh. Com melhores acessos, mais turistas poderão explorar esta bela e pouco explorada área, o que trará nova vitalidade económica à região.
Conclusão
A construção bem-sucedida do Túnel Yatar não apenas demonstra um avanço na tecnologia de engenharia, mas também simboliza o espírito indomável da humanidade diante dos desafios naturais. Diante de um projeto tão espetacular, podemos pensar: No futuro, que tipo de conquistas construtivas nos surpreenderão?
