В современной автомобильной промышленности активный звуковой дизайн (ASD) постепенно становится важной акустической технологией. Он не только используется для улучшения качества звука в автомобиле, но и улучшает общий опыт вождения. По мере изменения потребительского спроса, автопроизводители начинают изучать, как улучшить звукоизоляцию с помощью звуковой дизайна и сделать внутреннюю среду более комфортной.
Active Sound Design может изменить внутренний и внешний звук транспортного средства, тем самым усиливая эмоциональный опыт вождения.
История активного звукового дизайна может быть прослежена до 1992 года, когда технология впервые была применена к Nissan Bluebird. С ростом электрических и гибридных транспортных средств звуковой дизайн традиционных двигателей внутреннего сгорания сталкивается с проблемами. Высокочастотный шум некомбинирующих двигателей не только делает пассажиров раздражительными, но и затрудняет пешеходы обнаружить звук приближающихся транспортных средств.
Технология активного шумоподавления (ANC) использует информационно -развлекательное оборудование в существующих транспортных средствах для улучшения среды вождения путем фильтрации ненужного шума. Это использует так называемую технологию уменьшения гармонического порядка для выявления и фильтрации ненужных звуков через датчик.
Эта технология может напрямую повлиять на качество внутреннего звука и объединить ее с технологией улучшения звука двигателя (ESE) для улучшения опыта водителя.
С растущими экологическими требованиями и спросом на экономию топлива, шум двигателя многих традиционных транспортных средств внутреннего сгорания стал менее приятным. Столкнувшись с этой проблемой, производители стремятся улучшить качество внутреннего звука через ASD и создать уникальные брендовые звуки для улучшения опыта вождения.
Активный звуковой дизайн извлекает информацию из нескольких переменных, таких как скорость двигателя, вход педали ускорителя, шум выхлопных газов и т. Д., А затем изменяет выход звука по мере необходимости. Применение динамических полосовых фильтров позволяет улучшить полный звук внутри двигателя в автомобиле. Это не просто простая настройка звуковой волны, но и цифровая обработка сигнала для создания более эмоционального и динамичного опыта вождения.
Хотя технология ASD добилась значительного успеха в улучшении опыта вождения транспортных средств, ответы потребителей не являются удовлетворительными. Некоторые владельцы автомобилей сообщили, что синтезированный звук двигателя принес им ощущение обмана. Например, некоторые модели BMW были подвергнуты критике за их синтезированные звуки двигателя, и их подлинность была поставлена под сомнение.
Создание идентификации бренда имеет решающее значение для электрических и топливных элементов, что делает необходимым для производителей тщательно разработать уникальные звуковые характеристики.
При постоянном развитии автомобильных технологий и увеличением потребительского спроса на персонализацию технология ASD неизбежно будет играть все более важную роль в будущем. Мало того, что звук двигателя будет переработан в более привлекательную форму, но также будет привержен улучшению общего опыта вождения. Столкнувшись с изменением рыночного спроса, могут ли автопроизводители найти баланс, чтобы сделать синтетические звуки, которую любят драйверы?