Language
Country/Area
No result found
Dreamliner Trung-Nga: Tại sao CRAIC CR929 trở thành tâm điểm toàn cầu?
Khi sự cạnh tranh trên thị trường hàng không toàn cầu ngày càng trở nên khốc liệt, dự án CRAIC CR929 do Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) và United Airlines (UAC) của Nga hợp tác phát triển không chỉ thu hút sự chú ý của ngành hàng không châu Á mà còn thu hút sự chú ý của thị trường hàng không dân dụng quốc tế. CR929, dự kiến sẽ lấp đầy thị trường máy bay thân rộng cỡ lớn, cố gắng thách thức những gã khổng lồ hàng không hiện có như Airbus A330neo và Boeing 787 Dreamliner thông qua việc chia sẻ công nghệ và tài nguyên giữa Trung Quốc và Nga.
Nền tảng phát triển
Dự án CRAIC CR929 được triển khai lần đầu tiên vào năm 2011, khi COMAC đàm phán hợp tác với Nga để cùng tìm hiểu phát triển loại máy bay thân rộng có 290 đến 390 chỗ ngồi. Mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình hợp tác sau đó, chẳng hạn như các lệnh trừng phạt quốc tế do chiến tranh Nga-Ukraine gây ra vào năm 2022, COMAC cuối cùng đã quyết định thúc đẩy dự án một cách độc lập và vào năm 2023 xác nhận rằng họ sẽ bắt đầu thúc đẩy toàn diện sự phát triển độc lập của CR929.
"Chiếc máy bay này được thiết kế để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không trong tương lai và đặt ra tiêu chuẩn mới cho các đường bay quốc tế."
Đổi mới công nghệ và thiết kế
Khái niệm thiết kế của CRAIC CR929 xoay quanh khả năng hành trình đường dài và hiệu suất chuyến bay hiệu quả cao. Nó được thiết kế với nhiều nhu cầu thị trường khác nhau, bao gồm các số hành khách và phạm vi khác nhau. Theo tin tức mới nhất, CR929 có kế hoạch tung ra ba biến thể, có thể chứa lần lượt 250 đến 320 hành khách và có phạm vi hoạt động lên tới 12.000 km, mang lại lợi thế lớn trong cuộc cạnh tranh.
"CR929 là kết quả của nỗ lực chung giữa Trung Quốc và Nga và sẽ sử dụng vật liệu composite và công nghệ động cơ tiên tiến để cải thiện hiệu suất và giảm chi phí."
Thách thức về động cơ và hệ thống điện
Để chế tạo một chiếc máy bay chở khách thân rộng có tính cạnh tranh, hệ thống điện của CR929 là rất quan trọng. Dự kiến sớm sẽ sử dụng hệ thống truyền động do các nhà cung cấp động cơ phương Tây như Rolls-Royce hay General Electric (GE) cung cấp, nhưng với sự phát triển công nghệ giữa Trung Quốc và Nga, cũng có thể sẽ có sự chuyển đổi dần dần sang các động cơ được phát triển độc lập. Hiện tại, các động cơ như Aviadvigatel PD-35 và CJ-2000 đang được xem xét. Với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ hàng không, hiệu suất động cơ của CR929 cũng ngày càng được kỳ vọng cao hơn.
Thách thức và cơ hội
Mặc dù dự án CR929 gặp nhiều thách thức trong quá trình thực hiện, đặc biệt là vấn đề hợp tác với UAC và ảnh hưởng của các lệnh trừng phạt quốc tế, nhưng quyết tâm và sự nghiên cứu phát triển công nghệ không ngừng nghỉ của Trung Quốc đã khiến dự án vẫn có tiềm năng khả thi. Theo báo cáo, COMAC có kế hoạch giao chiếc CR929 đầu tiên trước năm 2027 và hy vọng sẽ thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trước năm 2030.
"Chúng tôi sẽ phải đối mặt với những thách thức, nhưng điều này sẽ không làm giảm niềm tin của chúng tôi vào CR929. Ngành hàng không trong tương lai sẽ được định hình lại nhờ chiếc máy bay này."
Phản ứng và triển vọng của ngành
Khi CR929 bước vào giai đoạn thiết kế chi tiết, cùng với sự tăng trưởng liên tục và nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không Trung Quốc, nhiều chuyên gia tỏ ra lạc quan về mẫu máy bay này. Đặc biệt trong bối cảnh số lượng hãng hàng không Trung Quốc ngày càng tăng, CR929 chắc chắn sẽ là dự án phát triển hàng không quan trọng trong vài năm tới. Theo tin tức mới nhất, hãng hàng không quốc tế Air China đã trở thành khách hàng đầu tiên và các đơn đặt hàng trong tương lai chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động thị trường của CR929.
Kết luận
Dự án CRAIC CR929 do Trung Quốc và Nga cùng khởi động không chỉ là thách thức kỹ thuật mà còn là mô hình hợp tác quốc tế. Nó không chỉ thể hiện tiềm năng của các thị trường mới nổi trong lĩnh vực hàng không mà còn thay đổi cục diện cạnh tranh của các hãng hàng không trong tương lai. Trong thời đại thay đổi nhanh chóng này, liệu CR929 có thể nổi bật trên thị trường hàng không ngày càng khốc liệt và trở thành một trường hợp hàng không thành công khác?
