Language
Country/Area
No result found
Cuộc cách mạng của ngành hàng không tương lai: COMAC C929 thách thức hai gã khổng lồ hàng không Boeing và Airbus như thế nào?
Với những thay đổi nhanh chóng trên thị trường hàng không toàn cầu, nhóm công nghệ hàng không dân dụng Trung Quốc Comac (Comac) đang nỗ lực hết mình để phát triển một loại máy bay thân rộng tầm xa có tên gọi là C929. Máy bay này được thiết kế để cạnh tranh với Boeing 787 Dreamliner và Airbus A330neo và trở thành một thế lực lớn trên thị trường hàng không thế hệ tiếp theo.
Thiết kế của Comac C929 không chỉ là một bước đột phá về công nghệ mà còn là sự thay đổi mang tính cách mạng đối với ngành hàng không của đất nước.
Bối cảnh và lịch sử dự án
Nguồn gốc của dự án C929 có thể bắt nguồn từ năm 2011, khi Comac tiến hành các nghiên cứu sơ bộ trên máy bay thân rộng C929 có 290 chỗ ngồi và C939 có 390 chỗ ngồi. Năm 2012, Comac đã đạt được thỏa thuận hợp tác với hãng hàng không Intercontinental Airlines của Nga để thành lập Công ty hợp tác quốc tế máy bay thương mại Trung Quốc-Nga (CRAIC), với mục tiêu cùng nhau phát triển một loại máy bay thay thế cho Il-96.
Sau nhiều năm hợp tác và phát triển, trước những thay đổi của tình hình quốc tế và tác động của lệnh trừng phạt đối với Nga, Comac cuối cùng đã quyết định tự mình thúc đẩy dự án. Vào tháng 6 năm 2023, Comac chính thức thông báo rằng dự án C929 sẽ không còn phụ thuộc vào UAC (Tập đoàn sản xuất máy bay nhà nước Nga).
"Sự phát triển độc lập của C929 đánh dấu sự trỗi dậy đầy tự tin của Trung Quốc trên thị trường hàng không."
Thiết kế và thông số kỹ thuật
C929 dự kiến sẽ có ba phiên bản, cụ thể là -500, -600 và -700, với cấu hình cabin từ 250 đến 320 chỗ ngồi và tầm bay tối đa là 14.000 km. Máy bay sẽ sử dụng vật liệu composite và titan, trong đó 50% trọng lượng cấu trúc dự kiến sẽ được làm từ vật liệu mới.
Về động cơ, C929 sẽ bắt đầu với động cơ Western có lực đẩy lớn và có kế hoạch theo đuổi mục tiêu hiệu suất cao hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn để nâng cao khả năng cạnh tranh.
"Sự phát triển của công nghệ hàng không mới không chỉ liên quan đến hiệu quả về mặt chi phí mà còn liên quan đến việc thúc đẩy toàn bộ hành trình của hãng hàng không hướng đến bầu trời xanh."
Tiềm năng và thách thức của thị trường
Theo dự báo của UAC, nhu cầu máy bay thân rộng toàn cầu có thể đạt 8.000 chiếc trong thập kỷ tới, trong đó thị trường Trung Quốc sẽ chiếm 1.000 chiếc. Điều này chắc chắn mang lại cho C929 một thị trường rộng lớn, nhưng để thâm nhập thành công vào thị trường cạnh tranh cao này, Comac phải vượt qua các rào cản công nghệ ngày càng tăng và nhiều thách thức khác nhau trên thị trường quốc tế.
Ngoài ra, dịch bệnh COVID-19 và những cú sốc kinh tế sau đó cũng mang đến nhiều bất ổn cho ngành hàng không, tiến độ phát triển của C929 cần được xử lý thận trọng.
"Trong một môi trường thay đổi nhanh chóng như vậy, các công ty hàng không cần có chiến lược linh hoạt hơn để thích ứng với những thay đổi của thị trường."
Triển vọng tương lai
Quá trình phát triển C929 đã bước vào giai đoạn thiết kế chi tiết và Comac sẽ giao mẫu máy bay đầu tiên vào năm 2027. Sự ra đời của loại máy bay này sẽ mang đến những thay đổi mới cho thị trường hàng không quốc tế và sức ảnh hưởng của nó trên thị trường là không thể xem nhẹ. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều điều chưa biết về sự thành công của kế hoạch này.
Sự phát triển của Comac cho thấy sự tự tin ngày càng tăng của các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực công nghệ cao. Liệu họ có thể tạo ra huyền thoại thương hiệu riêng của mình trên thị trường hàng không quốc tế không?
