Language
Country/Area
No result found
Bạn có biết không? Làm thế nào mà dòng E7 duy trì được tốc độ cực cao trên những con dốc lớn?
Bạn có biết không? Trong số các hệ thống đường sắt cao tốc của Nhật Bản, Shinkansen dòng E7 và W7 nổi tiếng với hiệu suất tuyệt vời, đặc biệt là khả năng duy trì tốc độ cực cao trên các sườn dốc. Những đoàn tàu này không chỉ là biểu tượng của thời gian mà còn là ví dụ về kỹ thuật và thiết kế, thể hiện cách sử dụng công nghệ tiên tiến để giải quyết các vấn đề thực tế trong môi trường đầy thách thức.
“Shinkansen dòng E7 và W7 kết hợp các yếu tố hiện đại và truyền thống trong thiết kế, cho phép hành khách không chỉ trải nghiệm tốc độ cao và sự thoải mái mà còn cảm nhận được nét thẩm mỹ Nhật Bản.”
Thiết kế và Công nghệ
Sê-ri E7 đã hoạt động trên Hokuriku Shinkansen từ năm 2014 và gia nhập Joetsu Shinkansen vào năm 2019. Thiết kế của những đoàn tàu này được lấy cảm hứng từ dòng E2 trước đó và hình thức bên ngoài được các nhà thiết kế công nghiệp thiết kế để phản ánh đầy đủ chủ đề "Nhật Bản". Ngoại hình của đoàn tàu lấy mái "xanh trống" và thân "trắng ngà" làm màu chủ đạo, kết hợp với các sọc "đồng" và "xanh trống", thể hiện tính thẩm mỹ hiện đại.
Tốc độ thiết kế tối đa có thể đạt tới 275 km/h, nhưng trên Hokuriku Shinkansen, tốc độ vận hành thực tế là 260 km/h, trong khi trên Joetsu Shinkansen bị giới hạn ở mức 240 km/h. Ngoài ra, những đoàn tàu này vẫn có thể duy trì tốc độ 210 km/h trên các tuyến đường có độ dốc lớn nhờ thiết kế công suất đầu ra được nâng cao.
“Hệ thống điện và hệ thống treo của tàu là yếu tố then chốt trong thiết kế, cho phép chúng tôi vận hành ổn định trên những sườn dốc lớn hơn.”
Dịch vụ vận hành đa dạng
Dòng E7 có các loại dịch vụ tàu khác nhau, bao gồm "Hui", "White Eagle" và "Gory". Những dịch vụ này không chỉ giới hạn ở các tuyến đường chính giữa Tokyo và Kanazawa mà còn bao gồm bốn dịch vụ đi lại chính. Điều thú vị là, kể từ khi đi vào hoạt động, những chuyến tàu này đã dần trở thành lựa chọn vận chuyển chính với sự mở rộng của Hokuriku Shinkansen, đặc biệt là trong mùa du lịch mùa đông và được hành khách ưa chuộng.
“Với sự bắt đầu của mùa trượt tuyết mùa đông, nhu cầu về các chuyến tàu như "Hui" đã tăng lên đáng kể, mang lại trải nghiệm du lịch thoải mái. ”
Cơ sở vật chất nội bộ và trải nghiệm của hành khách
Các đoàn tàu dòng E7 cung cấp ba cấp độ dịch vụ khác nhau, bao gồm hạng Gran, toa xanh và toa thông thường, với tổng số ghế là 934. Những chiếc ghế do Gran Class cung cấp được thiết kế để hành khách có thể trải nghiệm sự thoải mái tối đa. Ổ cắm điện và hệ thống giám sát an toàn cũng được trang bị trên tàu để đảm bảo nhu cầu và sự an toàn của hành khách.
Trong tương lai, để phục vụ số lượng hành khách quốc tế ngày càng tăng, các chuyến tàu này cũng sẽ bổ sung thêm giá để hành lý trên một số toa thông thường để hành khách có thể mang theo thiết bị trượt tuyết và các vật dụng khác. Sự thay đổi này sẽ cố gắng cải thiện sự thuận tiện cho hành khách.
Kết luận
Khi Shinkansen dòng E7 và W7 tiếp tục hoạt động, chúng không chỉ đặt ra các tiêu chuẩn trong ngành về tốc độ và sự thoải mái mà còn tiếp tục giới thiệu những tiêu chuẩn mới về thiết kế và đổi mới công nghệ. Những chiếc Shinkansen này sẽ cải thiện hơn nữa trải nghiệm của hành khách và hiệu quả an toàn như thế nào trong tương lai?
