Language
Country/Area
No result found
Sức hút của tàu cao tốc: Câu chuyện bí ẩn đằng sau thiết kế của dòng E7 và W7 là gì?
Đường sắt cao tốc của Nhật Bản, hay còn gọi là Shinkansen, từ lâu đã thu hút sự chú ý của toàn cầu nhờ tốc độ độc đáo và sự thoải mái. Trong số rất nhiều Shinkansen, dòng E7 và W7 chắc chắn là những ngôi sao sáng. Có rất nhiều câu chuyện chưa biết đằng sau thiết kế của chúng. Tuy nhiên, đây chỉ là một đoàn tàu hào nhoáng hay nó ẩn chứa ý nghĩa và di sản văn hóa sâu sắc hơn?
Ý tưởng thiết kế
Sê-ri E7 (Dòng E7) và Sê-ri W7 (Dòng W7) là loại tàu điện nhiều đoàn tốc độ cao do Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) và Công ty Đường sắt Tây Nhật Bản (JR West) cùng phát triển. Dòng E7 bắt đầu hoạt động vào ngày 15 tháng 3 năm 2014, trong khi dòng W7 bắt đầu hoạt động vào tháng 3 năm 2015, sau khi mở rộng Tuyến Bắc-Nam Nagoya đến Kanazawa.
“Thiết kế của dòng E7 và W7 chủ yếu dựa trên dòng E2, tích hợp phong cách tương lai và thẩm mỹ truyền thống của Nhật Bản.”
Thiết kế bên ngoài của những đoàn tàu này sáng sủa, với mái sơn màu "Sky Blue" và hai bên thành tàu màu "Ivory White", được trang trí bằng các sọc "Copper" và "Sky Blue", khiến chúng trông giống như đang bắn súng ngôi sao trên nền tảng lấp lánh. Tên đoàn tàu “7” được thiết kế theo hình mũi tên đơn giản, trang nhã.
Sản xuất và tốc độ
Việc sản xuất những đoàn tàu này nằm rải rác ở nhiều khu vực, chẳng hạn như Hitachi ở Yamaguchi, Kawasaki Heavy Industries ở Kobe, cũng như J-TREC ở Yokohama và Kinki Rolling Stock ở Osaka. Dòng E7 và W7 được thiết kế để đạt tốc độ 275 km một giờ (170 dặm một giờ), nhưng giới hạn tốc độ khác nhau trên các đoạn đường khác nhau. Giới hạn trên của tốc độ vận hành của Hokuriku Shinkansen là 260 km một giờ.
"Sức mạnh được nâng cao của dòng E7 cho phép nó duy trì tốc độ ít nhất 210 km/h trên các sườn dốc của Hokuriku Shinkansen."
Dịch vụ và vận hành
Dòng E7 và W7 lần lượt cung cấp nhiều tuyến dịch vụ chính, bao gồm Kagayaki và Hakutaka. Những chuyến tàu này đã hoạt động trên tuyến Tokyo đến Nagano từ năm 2014, bao phủ một khu vực ngày càng rộng hơn để đáp ứng nhu cầu hành khách ngày càng tăng.
Với sự gia tăng lượng hành khách quốc tế, thiết kế nội thất của những đoàn tàu này cũng tập trung vào sự thoải mái. Xe buýt dòng E7 và W7 được chia thành ba hạng: Xe buýt hạng Gran, xe buýt xanh và xe buýt thông thường. Tổng số ghế lên tới 934 chỗ và có ổ cắm điện xoay chiều cho mỗi ghế.
“Sắp xếp chỗ ngồi của Hạng Gran là 2+1 và có thêm chỗ để chân, cho phép hành khách thư giãn hoàn toàn.”
Những thách thức trong tương lai và đổi mới công nghệ
Là đoàn tàu chủ lực của Shinkansen, dòng E7 và W7 phải đối mặt với những thách thức công nghệ được cập nhật liên tục. Vào năm 2021, JR East đã trình diễn thành công công nghệ lái xe tự động, đây không chỉ là biểu tượng cho sự hiện đại hóa hơn nữa của tàu hỏa mà còn là một cuộc phiêu lưu cho các phương thức vận tải trong tương lai.
Kết luận
Ngoài việc nâng cao tốc độ và sự thoải mái, các khái niệm về văn hóa và thiết kế đằng sau dòng E7 và W7 cũng rất đáng để suy ngẫm. Thông qua những chuyến tàu này, chúng tôi không chỉ được tận hưởng sự tiện lợi của công nghệ cao mà còn đánh giá cao tính thẩm mỹ và truyền thống độc đáo của Nhật Bản. Liệu những ý tưởng thiết kế này có thể được áp dụng vào cuộc sống hàng ngày của chúng ta để mỗi chuyến đi đều tràn đầy sức hấp dẫn về văn hóa không?
