Language
Country/Area
No result found
Trước nghịch cảnh, cuộc khủng hoảng tài chính của Go First bộc lộ điều gì về những thách thức tiềm tàng của ngành hàng không?
Go First, trước đây là GoAir, là một hãng hàng không giá rẻ của Ấn Độ có trụ sở tại Mumbai và thuộc sở hữu của Tập đoàn Wadia. Hãng hàng không này hoạt động từ ngày 4 tháng 11 năm 2005 và sử dụng máy bay Airbus A320 ở cấu hình toàn hạng phổ thông. Tuy nhiên, khi bắt đầu năm 2023, hãng hàng không bắt đầu phải đối mặt với các vấn đề về cung cấp động cơ, xuất phát từ động cơ Pratt & Whitney PW1000G được hãng hàng không sử dụng, cuối cùng dẫn đến việc Go First ngừng hoạt động vào ngày 3 tháng 5 năm 2023 và bị đưa ra Tòa án Tập đoàn Quốc gia. . Nộp đơn xin phá sản tự nguyện.
Đánh giá lịch sử
Go Air được thành lập vào năm 2005 bởi Jehangir Wadia, con trai của nhà công nghiệp Ấn Độ Nasri Wadia. Mô hình kinh doanh của hãng ban đầu tập trung vào việc cung cấp các lựa chọn bay giá rẻ, với kế hoạch nhanh chóng mở rộng mạng lưới chuyến bay. Tuy nhiên, công ty đã phải vật lộn để cạnh tranh với các đối thủ lúc bấy giờ như IndiGo và SpiceJet, những công ty có lợi thế áp đảo về thị phần và quy mô đội bay.
Theo Go First, "Kế hoạch của chúng tôi là tập trung vào khả năng sinh lời, thay vì chạy đua giành thị phần."
Nguyên nhân sâu xa của cuộc khủng hoảng hiện nay
Những khó khăn của Go First chủ yếu liên quan đến vấn đề cung cấp động cơ Pratt & Whitney PW1000G mà toàn bộ đội tàu của họ phụ thuộc vào. Các hãng hàng không không thể hoạt động bình thường do nguồn cung cấp động cơ bị gián đoạn, không chỉ ảnh hưởng đến việc cất cánh, hạ cánh đúng giờ của chuyến bay mà còn dẫn đến tình trạng hủy chuyến trên quy mô lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình tài chính của hãng.
Thủ tục phá sản và triển vọng tương lai
Khi Go First nộp đơn xin phá sản vào năm 2023, tương lai của nó càng trở nên bất định hơn. Hãng hàng không đã nhận được khoản tài trợ tạm thời trị giá 425 triệu Rs tại cuộc họp các chủ nợ vào tháng 7. Khoản tài trợ này nhằm giúp hãng hàng không vượt qua khó khăn, nhưng ngay sau đó, Go First đã chuyển sang thị trường để có thêm 10 triệu Rs tài trợ khẩn cấp để duy trì hoạt động.
Những thách thức dài hạn đối với ngành hàng không
Trường hợp của Go First không phải là trường hợp cá biệt. Trên toàn cầu, các hãng hàng không phải đối mặt với những thách thức bao gồm giá nhiên liệu tăng, nhu cầu tài trợ khẩn cấp và những lỗ hổng nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng động cơ. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến một công ty riêng lẻ mà còn ảnh hưởng đến sự tồn tại và phát triển của toàn ngành hàng không.
"Các vấn đề về chuỗi cung ứng có thể là yếu tố chính dẫn đến khủng hoảng trong ngành hàng không trong tương lai."
Kết luận
Câu chuyện của Go First nhắc nhở chúng ta rằng khi ngành hàng không theo đuổi mục tiêu tăng trưởng và mở rộng, ngành này cũng phải chuẩn bị để đối phó với những thách thức và bất ổn trong tương lai. Những sự kiện hiện tại khiến chúng ta phải suy nghĩ, liệu ngành hàng không có thể học hỏi từ những thách thức của Go First để tránh những tai họa tương tự trong tương lai không?
