Language
Country/Area
No result found
Phép lạ thoát hiểm bằng không khí: Ghế phóng thành công đầu tiên được phát minh như thế nào?
Sự phát triển của ghế phóng là một bước đột phá công nghệ lớn trong lịch sử máy bay. Hệ thống này được thiết kế để cứu phi công hoặc phi hành đoàn trong trường hợp khẩn cấp, đặc biệt là trên máy bay quân sự. Nguyên lý hoạt động của ghế phóng là phóng ghế và phi công lên không trung thông qua một thiết bị nổ hoặc động cơ tên lửa, sau đó tự động mở dù để hạ cánh an toàn. Công nghệ này không chỉ cứu sống vô số người mà còn cải thiện đáng kể độ an toàn của chuyến bay. Trước khi đi sâu vào lịch sử phát triển của ghế phóng, chúng ta có thể tưởng tượng liệu vô số phi công có thể thoát hiểm thành công nếu không có công nghệ này không?
Từ lần thoát hiểm đầu tiên vào năm 1910 cho đến sự ra đời của ghế phóng hiện đại, lịch sử này đầy rẫy những thử nghiệm và sáng kiến vô tận.
Lịch sử
Khái niệm ghế phóng có nguồn gốc từ những thử nghiệm bay đầu tiên. Năm 1910, một phi công đã cố gắng thoát khỏi một chiếc máy bay mất kiểm soát bằng cách sử dụng một thiết bị lò xo. Khi công nghệ tiếp tục phát triển, vào năm 1916, Everard Calthrop đã được cấp bằng sáng chế cho một chiếc ghế phóng sử dụng khí nén. Mặc dù thiết kế này không được sử dụng rộng rãi vào thời điểm đó, nhưng nó đã đặt nền tảng cho công nghệ ghế phóng sau này.
Khái niệm về ghế phóng hiện đại lần đầu tiên được nhà phát minh người Romania Anastase Dragomir đề xuất vào những năm 1920. Thiết kế của ông bao gồm một ghế ngồi có dù, cho phép phi công thoát ra an toàn nếu máy bay mất kiểm soát. Năm 1929, thiết kế này đã được thử nghiệm thành công tại Paris và Bucharest, đánh dấu thành công ban đầu của công nghệ ghế phóng.
Trong Thế chiến II, Heinkel của Đức và SAAB của Thụy Điển đã độc lập phát triển ghế phóng đầu tiên.
Sự phát triển của công nghệ
Khi Chiến tranh thế giới thứ II bùng nổ, nhu cầu về ghế phóng tăng lên đáng kể. Ghế phóng đầu tiên sử dụng khí nén làm năng lượng và vào năm 1940, Heinkel He 280 đã trở thành máy bay đầu tiên được trang bị ghế phóng. Năm 1942, Helmut Schenk trở thành phi công đầu tiên thoát hiểm thành công bằng ghế phóng. Chuỗi sự kiện này dẫn tới sự phát triển nhanh chóng của công nghệ phóng.
Khi tốc độ bay tăng lên, phương pháp đẩy của ghế phóng ban đầu dần không còn đáp ứng được nhu cầu. Quân đoàn Không quân Hoa Kỳ bắt đầu thử nghiệm hệ thống phóng xuống, nhưng bước đột phá thực sự đến từ nỗ lực của James Martin và công ty Martin-Baker của ông. Năm 1946, cuộc thử nghiệm bay thành công đầu tiên đã xác nhận tiềm năng của ghế phóng, và công nghệ này sau đó ngày càng trở nên phổ biến trên máy bay quân sự.
Thiết kế và chức năng của ghế phóngĐáng chú ý, đến năm 1958, Convair F-102 Delta Dagger đã trở thành máy bay đầu tiên được trang bị ghế phóng đẩy bằng tên lửa, một thiết kế giúp cải thiện đáng kể cơ hội thoát hiểm thành công của phi công.
Thiết kế của ghế phóng hiện đại tiếp tục được cải tiến. Lấy ACES II làm ví dụ, ghế này sử dụng thiết kế tích hợp tiên tiến, cho phép mở và đẩy cabin ra chỉ bằng một động tác, cải thiện đáng kể sự tiện lợi khi vận hành. Ngoài ra, ghế phóng còn có nhiều chức năng khẩn cấp khác, chẳng hạn như ngăn ngừa phi công bị thương trong những tình huống có lực g cao. Những thiết kế này giúp tăng cơ hội sống sót của phi công trong nhiều tình huống nguy hiểm.
Những thách thức phía trước
Mặc dù công nghệ ghế phóng tiếp tục được cải thiện nhưng vẫn còn nhiều thách thức. Đặc biệt trong chuyến bay tốc độ cao và điều kiện khắc nghiệt, tỷ lệ thoát hiểm thành công của phi công bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Trong bối cảnh thách thức về công nghệ ngày càng gia tăng, an toàn bay vẫn cần tiếp tục được cải thiện.
Từ thoát hiểm theo chiều ngang đến đẩy theo chiều dọc, ghế phóng đang được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của máy bay trong tương lai.
Kết luận
Khi nhìn lại lịch sử của ghế phóng, chúng ta không khỏi tự hỏi rằng những cải tiến và thử nghiệm vô số đằng sau công nghệ này đã mở đường cho sự an toàn hàng không trong tương lai như thế nào? Công nghệ an toàn bay của chúng ta sẽ phát triển như thế nào trong vài thập kỷ tới?
