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不仅是石油：Trans Mountain如何成为多产品管道的先驱？
自1953年投入运营以来，Trans Mountain管道系统（TMPL）始终在北美的石油输送领域中扮演着重要角色。作为加拿大唯一一条将艾伯塔省的原油和精炼产品运输到不列颠哥伦比亚省海岸的管道，TMPL自始至今经历了重大的技术创新和政策变迁。在此过程中，TMPL成功地从单一产品管道转型为多产品管道，成为业界的佼佼者，这背后的推动力究竟是什么？
Trans Mountain管道不仅仅是一条原油运输管道，它正在塑造我们与资源的关系。
历史背景
1947年，艾伯塔省勒杜克附近发现了油田，继而催生了建设从艾伯塔到不列颠哥伦比亚的管道计画。1951年，加拿大国会正式成立Trans Mountain公司，获得建设许可，约两年后的1953年，TMPL开始正式运行，初期主要运输原油。直到1983年，TMPL的模式才开始变化，实施多产品输送。
由单一产品转型为多产品管道
TMPL在1983年展开了一系列实验，开始成功转型为多产品管道。1985年，该管道定期运输精炼产品，而到1993年这项服务扩展至温哥华，成为全球唯一一条同时运输原油与精炼石油产品的主要管道。这一变化大幅提升了运输效率，使得TMPL更加具竞争力。
TMPL的多产品运输模式使其不仅限于原油运输，还可灵活调配运输精炼石油产品。
TMPL与石油精炼厂的关系
随着TMPL的扩展，许多位于不列颠哥伦比亚的石油精炼厂因市场需求缩减而关闭，转而在艾伯塔省扩建。TMPL提供的精炼产品，让这些厂商转型为储存和分销设施，显示出TMPL在行业内的强大影响力。
事故与环境影响
自1961年以来，TMPL报告了约84起泄漏事件，尽管大部分事件发生在可以控制的区域并且未达到强制报告的门槛，仍有一些重大泄漏事故不容忽视。在2005年的阿伯茨福德事件中，一条管道破裂导致大量原油泄漏，反映出TMPL在环境保护方面的挑战。
Trans Mountain扩建计画
2013年，阿尔伯塔省的Kinder Morgan向国家能源委员会提出扩建申请，计画在现有管道旁建设第二条管道，将其运输能力从每天300,000桶增加至890,000桶。尽管该计画面临激烈的环保抗议和法律挑战，但2018年，加拿大联邦政府以47亿加元收购该管道，继续推进扩建计画。
对于TMPL扩建计画的支持者而言，创造就业机会和提升经济是首要诉求。
扩建计画的争议与抗议
但扩建计画也遭遇了强烈的反对声音，环保人士和原住民族群体认为这将增加油轮交通的风险，对生态环境造成不可逆转的损害。2017年，加拿大各地组织了大规模抗议活动，呼吁政府停止扩建计画，展现出社会对于环保和原住民族权益的高度关注。
如何看待TMPL的未来？
Trans Mountain管道经历的历史和转型反映出了资源管理和环境保护之间的张力。随着能源需求和环境意识的提升，TMPL未来的发展究竟应如何平衡经济效益与环境责任，这是值得所有人深思的问题？
