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增建的秘密：Trans Mountain扩张计划的背后是什么样的动力？
在当今全球面对气候变化的背景下，加拿大的Trans Mountain管道扩张计划不仅是能源政策的一个重要考量，还引发了激烈的社会辩论和政治对抗。这一争议性的项目，不仅涉及经济增长的需求，更与环境保护及原住民权益的挑战息息相关。
Trans Mountain Pipeline系统，简称TMPL，最初由加拿大国会于1951年成立，并于1953年开始运行。作为唯一一条连接艾伯塔省和不列颠哥伦比亚省的管道，TMPL的角色随着时间的推移逐渐扩大。
早在1947年，艾伯塔省的重要油藏被发现时，加拿大开始探讨建造管道的必要性。当时的全球油品需求正在上升，特别是在亚洲及美国西岸。随着韩战的爆发，TMPL的建设被认为对于减少对油轮的依赖具有战略意义。
2013年，Kinder Morgan提出了Trans Mountain扩张计划，该计划将管道容量从每日300,000桶增加至890,000桶，预计成本达到340亿加元。这项计划在2024年5月正式投入运营，象征着加拿大在全球能源市场中的角色可能会有显著提升。
然而，如此大规模的扩张计划自然不乏争议，不仅因其潜在的环境影响，更因在许多原住民土地上进行的规划未获得充分的咨询。
TMPL的环境影响成为了各方攻击的焦点。环保团体和原住民社群对于扩张后将有显著增加的油轮交通表达了强烈的担忧。他们指出，任何潜在的泄漏都可能对生态系统造成不可逆转的损害。一项报告预测，扩张将使沥青运输的风险增加七倍。
尽管如此，支持者则强调，该项目将创造大量的就业机会，并且相较于其他输送方式，如油铁路，管道运输的泄漏风险更低。
2018年，加拿大政府以47亿加元购买了该管道，创立了Trans Mountain Corporation（TMC），以确保项目的继续进行。
然而，加拿大政府的此举被批评为用纳税人的钱进行的救助。与此同时，有多个合法挑战持续不断，要求进一步考察扩张的环境影响和对原住民的影响。 2020年，最高法院的裁决拒绝了第一民族和环保组织的上诉，这一决定被视为结束长达数年的法律斗争。
不过，扩张计划面临的挑战并未就此结束。许多地方政府以及环保人士持续集会示威，试图阻止项目的推进。他们认为，这一举措是对当地社区声音的忽视，也无视了气候变化对未来的威胁。
尽管反对意见强烈，加拿大政府仍显示出对这项计划的坚定支持，并承诺满足与土地管理和运输安全相关的157项条件。
延续至今的对话和抗议，无疑让Trans Mountain扩张计划变得更加复杂。除了经济利益，环保和社会正义问题也逐渐浮出水面，迫使政府和企业重新思考该怎么平衡经济发展与环境保护之间的矛盾。
随着建设成本及各种挑战的增加，这一切最终会如何影响加拿大的能源策略及其在全球市场中的定位呢?
