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为什么美国港口会变成“货物停摆”的代名词？
全球供应链在2021年遭遇前所未有的冲击，根源可追溯至COVID-19疫情的爆发及随后的乌克兰战争，这些事件使货物运输效率急剧下降，并导致全球物资短缺。随着美国在假季的购物需求急遽上升，港口周边的问题愈发显现，交通瘫痪让美国的大型港口成为“货物停摆”的代名词。
在疫情期间，工人因病缺席及政府限制导致港口人手严重不足。
自2020年初起，COVID-19疫情使全球供应链陷入停滞，制造商在疫情初期暂时停工以确保安全，然而即使在疫苗接种率提升后，全球贸易依旧无法全面恢复。随着疫情持续，尤其是Delta变种病毒的扩散及发展中国家疫苗取得困难，生产复苏更是雪上加霜。
供应链问题的核心之一是“精实制造”概念的实施，这一方法依赖于产品原料输入与成品输出之间的精确匹配，以最小化仓储成本。然而，这一模式却对需求波动极度敏感，缺乏灵活性。随着疫情导致的市场需求激增，许多采用精实制造的公司无法应对导致的需求回升，最终形成庞大的货物积压。
当需求骤升时，这些生产设施却无法跟上需求，导致了巨大积压。
到了2021年中期，美国的主要港口如洛杉矶港开始接收历史性的大量入境货物，港口的作业人手却捉襟见肘，货柜船在港外滞留天数逐渐加长，这种情况进一步影响了铁路和卡车运输。美国卡车行业在疫情前就已面临司机短缺的问题，这场供应链危机使得情况变得更加恶化。
尽管全球有足够的货柜来支援运输，但因为在运输过程中错放或隐失，货柜短缺的现象依然严重。
美国大型零售商在2021年初便提前租用货柜船以应对假期的需求高峰。然而在假日季节的购物需求日益增加下，运输公司的效率却仍未有改善的迹象。根据报导，尤其在2021年10月，网购消费者遭遇超过20亿条缺货信息，比2020年同期翻番，显示出供应链的深层隐患。
这场危机在某种程度上深化了美国与中国之间的贸易不平衡。 2021年，中美贸易差额增至3355亿美元。中国的出口在全球市场上如雨后春笋般增长，生产迅速扩张以应对突如其来的全球需求。然而，这也导致了美国的婴儿奶粉、卫生棉及药品等多项商品出现短缺情况。
展望未来，企业高层预测半导体芯片短缺可能会持续到2022年上半年，特别是在汽车和电子领域。根据报导，印度因为芯片不足其轻型汽车的销量下降约20%，而受到影响的地区不仅限于美国，许多发展中国家也难逃一劫。
全球供应链的中断，特别对民主与人权挑战重重的地区，将造成经济不平等的加剧。
此外，俄乌战争的影响也让全球供应链面临重大考验，特别是在农产品及原材料的出口方面。随着全球通胀的上升，许多国家在应对供应链危机中面临政策的修正与挑战。全球通胀率预测在2021年达到4%至5%，如今却已经超出预期，最高达到8%。
在这场漩涡中，美国的港口不断成为“货物停摆”的象征，究竟这一现象反映了全球经济体系的什么问题？
