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舊金山灣的未來計劃：為何SR 87的延伸計劃被迫中止？
隨著城市的發展和交通需求的增加，加利福尼亞州的SR 87高速公路計劃曾預見到將在舊金山灣區延伸，然而，這一計劃最終因多種因素而夭折。SR 87，或稱為瓜達盧比高速公路，是聖荷西主要的交通幹道之一，連接著南北兩側的主要道路，但其未來的延伸及與其他道路的連接計劃卻遭遇重大障礙。
SR 87的現狀
SR 87的現有路線幾乎完全位於聖荷西市內，其南端接SR 85，北端則接U.S. Route 101。SR 87是加州高速公路及快速道路系統的一部分，對於當地的經濟和交通運輸至關重要。根據2014年的統計，這條高速公路在某些路段的日均車流量可達176,000輛，顯示出其在市區交通網絡中的重要性。
延伸計劃的背景
最初，SR 87有計劃沿著舊金山灣延伸，形成一條為灣區提供東部繞行路線的快捷通道。這一計劃自20世紀80年代開始探討，但隨著社區對於環境影響的擔憂加劇，特別是對於未開發的野生動植物棲息地的保護意識上升，進一步推進變得困難重重。
“隨著人們環保意識的提升，許多計劃開始優先考慮生態平衡和生物多樣性。”
未能實現的連接
SR 87的延伸計劃曾希望能夠在舊金山灣中段提供連接，這將提高與其他主要交通樞紐的接駁能力。然而，由於這些道路的設計會對當地生態造成不可逆轉的影響，最終在1980年決定將其縮短至現有的終點——SR 237。
當地反對的影響
反對聲浪的其中一個重要來源是當地居民和環保組織。他們擔心任何新的大型基礎設施項目都將對自然環境造成威脅，尤其是在擁有珍稀動植物的區域。這樣的抗議逐漸增強，導致了多項原定計劃的停擺。
現在的挑戰與未來的展望
儘管SR 87與其他周邊高速公路的整合計劃未能如願進行，但當前關於高佔用車道(HOV)的轉型計劃仍在進行中。未來，Caltrans考慮將HOV車道轉變為高佔用收費車道，以進一步提高該路段的通行效率。
“未來的交通計劃將需要更多的社區參與和環境評估，以取得更好的平衡。”
結語
對於聖荷西及舊金山灣的交通網路來說，SR 87仍然是一條關鍵的道路，然而其延伸計劃的中止提示著我們，未來的大型基礎設施項目需要考慮更多的公眾意見和環境影響。我們應該如何在發展與保護之間找到更好的平衡點呢？
