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增建的秘密：Trans Mountain擴張計劃的背後是什麼樣的動力？
在當今全球面對氣候變化的背景下，加拿大的Trans Mountain管道擴張計劃不僅是能源政策的一個重要考量，還引發了激烈的社會辯論和政治對抗。這一爭議性的項目，不僅涉及經濟增長的需求，更與環境保護及原住民權益的挑戰息息相關。
Trans Mountain Pipeline系統，簡稱TMPL，最初由加拿大國會於1951年成立，並於1953年開始運行。作為唯一一條連接艾伯塔省和不列顛哥倫比亞省的管道，TMPL的角色隨著時間的推移逐漸擴大。
早在1947年，艾伯塔省的重要油藏被發現時，加拿大開始探討建造管道的必要性。當時的全球油品需求正在上升，特別是在亞洲及美國西岸。隨著韓戰的爆發，TMPL的建設被認為對於減少對油輪的依賴具有戰略意義。
2013年，Kinder Morgan提出了Trans Mountain擴張計劃，該計劃將管道容量從每日300,000桶增加至890,000桶，預計成本達到340億加元。這項計劃在2024年5月正式投入運營，象徵著加拿大在全球能源市場中的角色可能會有顯著提升。
然而，如此大規模的擴張計劃自然不乏爭議，不僅因其潛在的環境影響，更因在許多原住民土地上進行的規劃未獲得充分的諮詢。
TMPL的環境影響成為了各方攻擊的焦點。環保團體和原住民社群對於擴張後將有顯著增加的油輪交通表達了強烈的擔憂。他們指出，任何潛在的洩漏都可能對生態系統造成不可逆轉的損害。一項報告預測，擴張將使沥青運輸的風險增加七倍。
儘管如此，支持者則強調，該項目將創造大量的就業機會，並且相較於其他輸送方式，如油鐵路，管道運輸的洩漏風險更低。
2018年，加拿大政府以47億加元購買了該管道，創立了Trans Mountain Corporation（TMC），以確保項目的繼續進行。
然而，加拿大政府的此舉被批評為用納稅人的錢進行的救助。與此同時，有多個合法挑戰持續不斷，要求進一步考察擴張的環境影響和對原住民的影響。2020年，最高法院的裁決拒絕了第一民族和環保組織的上訴，這一決定被視為結束長達數年的法律鬥爭。
不過，擴張計劃面臨的挑戰並未就此結束。許多地方政府以及環保人士持續集會示威，試圖阻止項目的推進。他們認為，這一舉措是對當地社區聲音的忽視，也無視了氣候變化對未來的威脅。
儘管反對意見強烈，加拿大政府仍顯示出對這項計劃的堅定支持，並承諾滿足與土地管理和運輸安全相關的157項條件。
延續至今的對話和抗議，無疑讓Trans Mountain擴張計劃變得更加複雜。除了經濟利益，環保和社會正義問題也逐漸浮出水面，迫使政府和企業重新思考該怎麼平衡經濟發展與環境保護之間的矛盾。
隨著建設成本及各種挑戰的增加，這一切最終會如何影響加拿大的能源策略及其在全球市場中的定位呢?
