Johann Schopp

Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der BMW/PSA-Kooperation

Die BMW Group und PSA haben in einem Kooperationsprojekt unter Federfuhrung von BMW eine neue Baureihe kleiner Ottomotoren entwickelt. Die neuen Motoren sind fur beide Partner ein wesentlicher Schritt auf dem Weg zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Erstmals in dieser Klasse kommen ein vollvariabler Ventiltrieb (Phasen- und Hubverstellung) sowie die Kombination von Direkteinspritzung mit Aufladung mittels Twin-Scroll-Lader zum Einsatz. Eine volumengeregelte Olpumpe, eine mechanisch abschaltbare Wasserpumpe und konsequente Reibleistungsoptimierung tragen wesentlich zu einem fulligen Drehmomentverlauf und einem guten spezifischem Verbrauch aller Varianten bei.

Der neue BMW Achtzylinder-Ottomotor — Teil 1

Der neue BMW V8- Motor ist nach dem Vierzylindermotor das zweite Mitglied der neuen Ottomotorengeneration mit BMW VALVETRONIC und gleichzeitig der erste Vertreter einer vollig neu entwickelten V-Motoren-Familie. Er verfugt als weltweit erster Motor uber eine Sauganlage, bei der die Saugrohrlange stufenlos variiert werden kann. Der neue V8-Motorerfullt alle weltweit gultigen Emissionsvorschriften und erreicht in Summe eine bei Ottomotoren bisher nicht vorstellbare Kombination von Produkteigenschaften. Die Markteinfuhrung beginnt im Herbst 2001 in der neuen 7er-Limousine. Zug um Zug wird er in weiteren BMW Fahrzeugbaureihen eingesetzt werden.

The new Mini engine with twin power turbo

With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA Peugeot Citroen have jointly developed a new family of small four-cylinder gasoline engines, which since 2006 is found in all variants of the Mini, Peugeot and Citroen cars. This engine family has been thoroughly revised. The focus here was another reduction of fuel consumption and emissions with simultaneous consideration of dynamic improvements.

The new four-cylinder engine series from the cooperation between BMW and PSA

With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA have developed a new series of small petrol engines. For both partners, the new engines are a significant improvement in the task of reducing CO2 emissions. A fully variable valve drive and the combination of direct injection with turbocharging by means of a twin scroll turbocharger are being used for the first time in this vehicle class. A volume-controlled oil pump, a mechanical on-demand water pump and consistent frictional power optimisation make a considerable contribution towards achieving a generous torque characteristic and good specific fuel consumption in all variants.With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA have developed a new series of small petrol engines. For both partners, the new engines are a significant improvement in the task of reducing CO2 emissions. A fully variable valve drive and the combination of direct injection with turbocharging by means of a twin scroll turbocharger are being used for the first time in this vehicle class. A volume-controlled oil pump, a mechanical on-demand water pump and consistent frictional power optimisation make a considerable contribution towards achieving a generous torque characteristic and good specific fuel consumption in all variants.

Der neue Mini-Motor mit Twin-Power-Turbo

Die BMW Group und PSA Peugeot Citroen haben in einem Kooperationsprojekt unter Federfuhrung von BMW eine neue Vierzylinder-Motorenbaureihe entwickelt, die seit 2006 in allen Varianten von Mini, Peugeot und Citroen eingesetzt wird. Diese Motorenfamilie ist jetzt grundlegend uberarbeitet worden. Im Vordergrund stand eine weitere Verbrauchs- und Emissionsreduzierung bei gleichzeitiger Dynamikverbesserung.

The new BMW V12 gasoline engine

The combination of High Precision Injection and twin turbocharger constitutes a unique, ground-breaking amalgamation. BMW’s newgeneration 7-series will continue to hold its leading position in the market with the new V12 engine. Superior power development with a unique sound and smooth running give this vehicle its own, very special character. The new V12 engine celebrated its debut together with another innovation, the new 8-speed automatic transmission, in the BMW 760i, which was launched this summer.

Der neue Zwölfzylinder-Ottomotor von BMW

Die Kombination von strahlgefuhrter Direkteinspritzung und Twin-Turbo-Aufladung stellt eine einzigartige Kombination dar. Mit dem neuen V12-Motor bleibt die Spitzenposition am Markt auch in der neuen Generation der BMW-7er-Reihe gewahrt. Souverane Leistungsentfaltung mit einer einzigartigen Akustik und Laufruhe geben dem Fahrzeug diesen ganz eigenen Charakter. Der neue V12-Motor feierte in Verbindung mit dem ebenfalls neuen Achtgang-Automatikgetriebe seine Premiere im Sommer dieses Jahres im BMW 760i.

Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der Kooperation von BMW/PSA-Kooperation

With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA have developed a new series of small petrol engines. For both partners, the new engines are a significant improvement in the task of reducing CO2 emissions. A fully variable valve drive and the combination of direct injection with turbocharging by means of a twin scroll turbocharger are being used for the first time in this vehicle class. A volume-controlled oil pump, a mechanical on-demand water pump and consistent frictional power optimisation make a considerable contribution towards achieving a generous torque characteristic and good specific fuel consumption in all variants.With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA have developed a new series of small petrol engines. For both partners, the new engines are a significant improvement in the task of reducing CO2 emissions. A fully variable valve drive and the combination of direct injection with turbocharging by means of a twin scroll turbocharger are being used for the first time in this vehicle class. A volume-controlled oil pump, a mechanical on-demand water pump and consistent frictional power optimisation make a considerable contribution towards achieving a generous torque characteristic and good specific fuel consumption in all variants.

The new four-cylinder engine series from the cooperation between BMW and PSA@@@Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der Kooperation von BMW/PSA-Kooperation

With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA have developed a new series of small petrol engines. For both partners, the new engines are a significant improvement in the task of reducing CO2 emissions. A fully variable valve drive and the combination of direct injection with turbocharging by means of a twin scroll turbocharger are being used for the first time in this vehicle class. A volume-controlled oil pump, a mechanical on-demand water pump and consistent frictional power optimisation make a considerable contribution towards achieving a generous torque characteristic and good specific fuel consumption in all variants.With BMW providing leadership, the BMW Group and PSA have developed a new series of small petrol engines. For both partners, the new engines are a significant improvement in the task of reducing CO2 emissions. A fully variable valve drive and the combination of direct injection with turbocharging by means of a twin scroll turbocharger are being used for the first time in this vehicle class. A volume-controlled oil pump, a mechanical on-demand water pump and consistent frictional power optimisation make a considerable contribution towards achieving a generous torque characteristic and good specific fuel consumption in all variants.

Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs über Reibungsoptimierung an einem Vierzylinder- Ottomotor

BMW und PSA haben eine komplett neue Baureihe von Vierzylinder-Ottomotoren entwickelt (siehe Seite 526 in dieser MTZ-Ausgabe). Ein wesentliches Ziel war dabei die Minimierung des Kraftstoffverbrauchs bei besten Leistungs- und Drehmomentwerten. Um dies zu erreichen, wurde neben der Umsetzung einer Reihe von Innovationen das ganze Potenzial an Reibleistungsminimierungen ausgeschopft. In den entscheidenden Phasen der Produktentwicklung fuhrte der Studiengang Fahrzeugtechnik der FH Joanneum Graz detaillierte Reibungsuntersuchungen durch. Die Vorgehensweise bei diesen Untersuchungen wurde schon in der Marz-Ausgabe der MTZ 2006 in dem Beitrag „Durch Reibungsoptimierung zur Verbrauchsreduktion“ detailliert erlautert.